威马汽车VS合众汽车：“上海人”与“ 新上海人”的造车之路
文：大众侃车/褚津笙
上海人，是一类经常被谈论的群体。可能是因为上海话难听懂，也可能是因为上海男人怕老婆，更多时候我们谈论起上海人，往往因为他们的“排外”心理和那种“精打细算”的习惯。不过，什么事都不必以偏概全，随着社会的进步和人口的流动，这样的感觉也淡化了许多，上海逐渐接纳了很多外地人，走在上海的街道上，如果你听到一句地道的上海话，或许那并不是上海人，也可能是“移民”过来的“新上海人”。所谓新上海人就是从外地来到上海安家、工作、生活的这群人，他们属于上海，但又不“源自”上海。
在我国新能源汽车领域飞速发展的过程中，造车新势力吸引了业界人的目光，因为他们比传统车企更“放得开”，他们拥有独特的创新精神，也有着初生牛犊不怕虎的胆量。新兴的新能源汽车企业中也有着一对“上海人”和“新上海人”引起了业内外的关注，一个是上海土生土长的威马汽车，另一个则是来自浙江嘉兴桐乡的“新上海人”合众汽车。
威马汽车来自上海，合众汽车来到上海
都说上海人天生姿态高，这句话一点没错。不过，姿态高也怨不得他们，上海本来就是国际大都市，发达的经济和贸易让那里的空气都飘着一股国际味儿。
生于上海的威马汽车与老上海人一样有着先天优势，其前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年，而3年之后，威马汽车正式对外宣布成立，这个“上海人”正式加入了造车新势力队伍。如今，威马汽车公司总规模人数已超过2500人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。
与威马汽车不同，合众新能源汽车作为“新上海人”是来自浙江嘉兴桐乡的一家新能源电动车企业，成立于2014年。至今生产基地和测试中心仍保留在桐乡。在2018年，合众汽车为了与世界接轨，将总部和研发中心搬到了更加发达的上海，开启了自己一线城市的“创业之路”。随着今年3月北京设计中心的正式启用，合众汽车也进一步完善了“四国七地”全球化布局。未来，除了美国硅谷智能驾驶研发中心、上海和嘉兴研发中心以外，合众汽车还将在德国筹备工程与技术中心，在意大利建设造型中心。
“老上海人”主张“Always On”理念
在一线城市创业并非易事，不仅要有足够好的发展理念，也要有自己的“第一桶金”，当然还要面临着竞争对手所带来的压力。威马汽车凭借着“Always On”的品牌思路在自己规划好的道路上顺利前行。在2018年4月的威马汽车产品战略发布会上，威马汽车正式发布全车交互纯电SUV威马EX5，这是威马汽车的第一款量产新能源电动汽车。同年的北京国际车展上，威马汽车首次携威马EX5，以及威马EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型亮相，引起了业内的关注。
创业公司除了好的产品以外，当然也要有财力作为支撑才行。2019年3月8日，威马汽车完成了总额30亿元人民币的C轮融资，此轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，威马汽车表示融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。
与一般的新能源车企相比，这个“上海人”显得财大气粗。但这里面也有大面积研发和生产基地所占据的重资产。不过，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖幽默地说，“在别人看来，我们的重资产是劣势。但在我看来，这是我们威马的优势，这些重资产是消费者可以信赖我们的理由，因为我们不容易跑。”
带着这份自信和雄厚的创业资金，在今年的上海车展前夕，威马汽车举办了“Always on·进化不止”威马汽车品牌之夜，并向所有人介绍了威马汽车三个“Living”的核心技术矩阵，即Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎。
在这三个“Living”作为基础支撑下，威马开始了新一波的产品轰炸，在4月16日上海车展上，威马EX5 Pro正式上市，补贴后售价23.98万元。今年下半年，威马也将正式上市其EX6 Limited的量产车型。威马汽车如今有钱、有势、有灵魂，在新能源汽车领域中的确算是进化不止。
在互联网思维的创业道路上，威马汽车以“广撒网、采数据”的方式为用户服务策略。我们在一、二城市偶尔就能发现几辆威马EX5，这也是威马汽车想要实现OTA升级过程中的重要一步棋。如今，威马EX5下线数量已经过万，用户在使用车辆的时候可以反馈回真实、有意义的数据，威马汽车未来会根据用户需求来完善自己一代代产品。这也是以用户为中心的服务思维下的一种创业思路。威马汽车在这条新能源汽车道路上走的聪明，也走得也比较踏实。
“新上海人”玩转科技、善于创新
合众汽车作为“新上海人”注定有更多的想法和思维，才能与强大的对手相抗衡。正像实际情况一样，合众汽车并没有“老上海人”那样实力雄厚，但其可是一家集创新设计、产品研发、生产制造和销售服务于一体的高新技术企业，也是全国第七家拿到发改委工信部“双资质”的新能源汽车企业，这个“新上海人”不容小视。
自2018年到上海以后，合众汽车完成了30亿元的B轮融资，此次融资由政府产业基金领投，战略投资资本跟投；截止目前，合众汽车累计融资已超过70亿元人民币。尽管70亿元人民币不及威马汽车230亿元人民币，但是这70亿元对于新能源车企来说也足够大显身手。资金的多少不能完全决定产品，更不能决定消费者的喜好。
合众汽车是一个重视智能与科技的企业，它所承载的任务是让未来出行更简单，而合众汽车品牌更是将“情感”融入科技之中，为消费者带来Safety for U、Space for U、Smart for U、Service for U的四大核心服务理念。在今年上海车展上，合众汽车正式发布了其首款纯电动车型“U”，补贴后售价区间为15万元-21万元。合众U是合众汽车呕心沥血之作，不论从设计、功能配置还是从高科技创新方面都有着强大的优势。
