本田“精品”SUV，272匹马力搭9AT，24万起不输汉兰达
导语：在SUV车型里面相信曝光率最高的是丰田汉兰达，作为SUV车型的标杆，汉兰达确实有它的个人魅力得到大众的认可。而众多合资品牌与自主品牌每当推出新车型时都会以汉兰达为对比，其实能够与汉兰达媲美的车型数量并不少，只是相对在热度与大众认知度上没有给人深刻的印象。
早在2017年的时候，本田直接推出了两款SUV车型，分别是冠道和UR-V。其中，UR-V更是东风本田旗下的首款中型SUV，这台在车型定位上与价格上都与汉兰达差不多的车型有什么特别的过人之处呢?跟着笔者一起来看看吧。
外观贴合主流，各阶层消费者不容错过
作为本田当年的双车战略，冠道与UR-V在配置与整车数据上基本并无太大的差异，外观的设计却大为不同，相比于冠道突显出的激进凌厉感，造型较为柔和的UR-V相信更符合国人的味道多一点。
整车外形采用了Concept D概念车为设计蓝本，前脸家族式风格若隐若现，漆黑的不规则六边形进气格栅造型霸气侧漏，其中搭配的亮黑面板增添上了些许的豪华品味。在镀铬条的联动下，两侧大灯与之紧密相连，精致的灯组内部结构亦同样亮眼，钻式切割点阵排布的设计充满着浓浓的本田味道，LED光源的配备在中配车型就已经拥有，反观汉兰达则需要在顶配车型上才有近光LED，乃至其它同级别车型也是少之又少。
车侧的腰线丰富之余却不显丝毫的杂乱，平直的腰线切割出骨感的侧身造型，外抛的翼子板突显了肌肉线条。在微微低压的车顶衬托下，却拥有了一丝丝的轿跑气息，而镂空的尾翼非常有效地消减了整车头长尾短的突兀感，在镀铬装饰的点缀之下，时尚的造型蕴含着豪华的品质。
尾部造型饱满圆润而且附有鲜明的层次感，尾灯贯穿式设计无疑是最引人注目的地方，搭配的镀铬装饰以及灯组钻式切割点阵排布，都与前脸形成首尾呼应。设计上更具动感的UR-V相信会比较为“臃肿”的汉兰达更适合年轻人的品味，在镀铬装饰下散发的豪华味道相信也会得到每个阶段的消费者认可。
品牌就是信心，中配已拥有上乘材质
本田的用料相信不需要过多介绍就能给予每位信心的保证，从中配车型开始就能享受全真皮材质的包裹。宽厚的中控设计环抱感十分强烈，大面积真皮包裹材质以及纹路清晰的木板装饰大大提升车厢内部豪华氛围。除此之外，8英寸半悬浮液晶触控屏时尚大气，UI显示清晰且触感反应灵敏，多项配置操作均可在上面进行，紧随下方的空调操作区域以旋钮+实体按键搭配组合。
三幅式多功能方向盘大大增加了驾驶者的乐趣，质感细腻的真皮包裹材质以及合适的粗细设计，触摸的手感紧致的握感都有良好的反馈。其中2.0T动力车型内部去除了传动的档把造型，取而代之的按键档位诠释了强烈的品质感，而且这一设计在同级别车型里面极其少有。
从外形上来看UR-V体积并不大，但车厢空间却不容忽视，整车尺寸：4825/1942/1670mm,轴距2820mm，空间的利用比汉兰达以及途观L更为出众(汉兰达：4855/1925/1720mm，轴距2790mm;途观L：4712/1839/1673mm，轴距2791mm)。宽敞的车厢内部与厚实的真皮包裹座椅给予驾乘人员舒畅的用车体验，而且全系标配国人喜爱的可开启全景天窗，每一个细致都迎合着消费者的口味。
动力响应敏捷，满足家用刚需
本田UR-V共有两种动力选择，其中2.0T的动力相信让国人更为喜爱，搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率能达到272匹马力，最大扭矩370牛·米，与之配合的9挡手自一体变速箱又是熟悉本田味道。强悍的动力表现足以碾压汉兰达的220匹马力、途观L的186匹马力以及福特锐界245匹马力等等竞品车型。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架设计，稳固的组合增加了整车的稳定性，其中UR-V共有4种驾驶模式，换挡拨片的注入增强了驾驶者的操控感。循序渐进的动力提升平直顺滑，线性的提速在换挡时没有丝毫的顿挫，而且良好的加速反馈足以满足家用出行需求。
最后：无论在动力以及设计上，本田UR-V都拥有着成为SUV车型标杆的潜质，喜欢本田的朋友自然不用多说，尚在观望的朋友相信可以放下对汉兰达的钟爱看向这台各方面都不比它差的UR-V也不错。