雷克萨斯销量稳步增长，日系车的时代真的要来了吗
雷克萨斯作为在华为数不多保持纯进口方式售卖的品牌这些年一直反响平平，而在前几年间，雷克萨斯在我国也差一点沦落为三线豪华品牌，但是从去年开始，雷克萨斯仿佛找到了突破的方向，整体大环境都在跌的情况下雷克萨斯却出现了反向增长，而且同比增长幅度达到了21%，而来到今年，雷克萨斯仅4月份的销量就达到了21839辆，堪称自它入华以来之最，那么到底是什么造就了雷克萨斯的突然火爆呢？
德系的陨落
近年来BBA的品控问题一直被推到了风口浪尖，一直以牢靠、稳定为象征的德系品牌一次次的在挑战者人们的底线，众多的质量问题令车主们伤透了心，而反观雷克萨斯，虽然它的销量一直较为平淡，但是质量上真的是没得说，而15万公里免费保养的口号更是打出了这个品牌的底气，丰田更是对自家的"名人"毫不吝啬，只要有好技术就往它的身上安。
全系大换血
无论是最开始换代的LS还是姗姗来迟的ES，每一台车都向经历了整容手术一般，而搭载了混动技术的ES更是把油耗控制的明明白白，4升左右的平均油耗令许多中大型车想都不敢想，最气人的是还烧92，许多车迷虽然对德系车有着不解的情怀，但是雷克萨斯的种种优势也令人不得不考虑。
不过从动力上来讲雷克萨斯的众多车型就显得有些短板，"佛系"更是成为了它的代名词，众多车型的混动版本在动力上虽然不算差，但是也绝对给不了人想要的冲劲，而众多雷克萨斯的年轻车主也被戏称为"佛系青年"，对任何事物都无欲无求。
所有品牌都在降，雷克萨斯却玩起了饥饿营销
在看向同级别市场，所有品牌都在降价，雷克萨斯却独自玩起了饥饿营销，而ES甚至被爆出加价2万才能提车，虽然都声称是店内无货，但是按照丰田一贯的作风来看，这只不过是一种加价的手段罢了，虽然说ES的确不错，但是过于追捧的行为是不是也有些过激了，在这个级别的车型中能与之抗衡的"大有人在"，ES的好也不能成为其任意加价的理由，丰田虽然打了一手好牌，但是还是希望丰田不要把自己玩毁了。
从今年汽车市场来看，日系车的确开始了反攻，日系三剑客的款款产品都得到了市场的认可，德系是否也该反思一下自己的问题所在？雷克萨斯的崛起只不过是质量的到了认可，随着人们对车的了解越来越深，我们也知道了买车不能只看品牌，如果说日系车型就一定代表着精工，那么也不会有讴歌这样的败类存在。