几十万买特斯拉和蔚来都“火”了，还不如买10来万的逸动ET
导语：近几年新能源市场异常火爆，今年3月新能源乘用车销量11.1万辆，同比增长99%。尽管新能源汽车还有很多技术层面的地方需要改进，新能源汽车这个大方向是不会改变的，未来新能源汽车销量也将持续攀升。
另一方面，各大车企的新能源车型已经陆续推出，目前已经进入磨拳擦掌地完善产品线阶段。作为中国自主品牌的领导者，长安汽车旗下三厢轿车逸动新能源，微型车奔奔新能源以及新能源SUV CS15 EV400形成了良好口碑为长安汽车奠定了扎实的新能源市场基础。如今长安两厢新能源轿车逸动ET将于5月11日正式上市，丰富了长安新能源的产品线之余，还为消费者提供了购买新能源汽车的又一个好选择。
逸动ET保留了长安逸动的家族式设计，蝶翼式的前脸设计采用了新能源汽车主流的全封闭式设计，彰显了超前的新能源设计气息，在多辐式装饰条加持下前脸更具层次感与运动气息。两侧不规则的菱形大灯、C型雾灯设计搭配镀铬装饰使得灵动的前脸设计显得富有生命力。下格栅保留了传统的设计，银色装饰条的流线式包裹又提升了整车的肌肉感与张力。
车身侧面，逸动ET延续了逸动XT上的动感造型，流畅的车身线条与溜背式车身相互呼应，分段式腰线设计勾勒出丰富的层次感。双色铝合金轮圈造型动感时尚，与车身搭配相当协调，更进一步展现出新车的年轻、时尚设计风格。
设计师在逸动ET的尾部也没少花心思。逸动ET层次分明的线条过渡柔和，整体非常圆润饱满。值得一提的是，新车采用了L型设计的尾灯，配合细长的三角样式以及黑白红的三色拼接显得相当有攻击性，点亮以后具有极高的辨识度。此外，作为一款纯电动车逸动ET还保留了传统燃油车的双排气设计，以双边两出的镀铬装饰营造出更强的运动风格。
内饰上，逸动ET同样延续了逸动家族的设计风格，皮质包裹、光面钢琴漆面以及质感烤漆面相间布局，高档感十足。三幅式设计平底方向盘上高度集成了音乐播放、语音控制等常用功能，方便驾驶员操作。即便按钮采用了传统的物理按键，但在细节上做了流线型曲面设计完全不输二三十万的合资车。
而在中控下方，逸动ET采用了钢琴漆面，在灯光之下或光线充足时能给到驾乘人员不错的视觉享受。档把则采用了主流的鼠标式设计给到驾驶者更好的换挡触感，自动驻车与一键启停等常用的智能驾驶辅助功能布局在档把附近，功能区分更人性化，驾驶者也更容易找到按键，操作简单方便。同时，按键旋钮在细节的处理上也相当细致，给操作者带来了不错的阻尼感与乐趣，让驾乘体验不那么单调。
另一方面，逸动ET的座椅用料也相当厚道，皮质包裹座椅内部填充软硬适中支撑性不错，对身体的承托到位，坐垫和靠背通过有纹路处理起到一定的防滑作用。由于配备全景天窗，后排乘坐人员也能获得不错的视觉效果，大大降低了晕车概率。
动力方面，逸动ET搭载长安自主研发的永磁同步电机，能爆发的最大功率为100kW/136Ps，最大扭矩245Nm。与某些新能源车型为了节省成本而不搭载变速箱不同，逸动ET匹配了目前电动车上常见的固定齿比单速变速箱，动力输出平顺且能给到驾驶者不错的操控体验。根据官方信息，逸动ET的NEDC综合续航里程能到达405公里，与目前动不动就是500公里的续航成绩还是有点差距，但最终还是要看逸动ET给到我们消费者的价格如何。
在车身悬架结构上，逸动ET采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂同样做到同级别车型主流水平。在长安工程师的高水平调教下大大提升了逸动ET车身的稳定性，更好地过滤来自坑洼地面的颠簸，给到车内人员舒适的驾乘体验。
最后：逸动ET可能在众多激进超前的新能源汽车设计中没有很大的优势，但其稳中求进的总基调反而让不少消费者安心。尤其近期，主打高端豪华品牌的特斯拉与蔚来纷纷“火”了起来，逸动ET循序渐进不断提升长安自主研发的已经经过市场考验的新能源技术，这无疑给到想要购买新能源汽车的准车主一颗定心丸。目前逸动ET尚未公布车型配置以及售价，就已经引起了不少潜在消费者的高度关注，想必上市后会给消费者带来更多的惊喜，取得不错的销量成绩。