吉利缤越PHEV官图曝光，首款插混小型SUV能否称霸市场？
去年年末，吉利推出了一款基于全新BMA平台打造的小型SUV——吉利缤越，这款车刚上市不久就获得了极高的关注度，并且月销量连续保持在一万辆以上。其实吉利确实非常了解国内消费者的喜好，因为缤越明显拥有跨级别的实力，不仅配备了很多高科技的功能，而且还搭载了同沃尔沃共同研发的发动机，再加上红黑拼色极尽运动感的外观，插座君当时对这款车都是颇为心动的。
吉利在产品方面推陈出新的动作可谓极快，缤越刚推出不过几个月，它的PHEV版本也随之而至，日前，我们从吉利官方获得了旗下插电混动车型——缤越PHEV的官图。缤越PHEV官方定位"高动力智慧插电混动SUV"，是吉利BMA基础模块架构下首款插电混动SUV，采用时尚动感的双色车身，搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池组成的插电式混合动力系统。
由于缤越PHEV同样基于BMA基础模块化架构打造，这个模块化架构在研发之初，就已经考虑到新能源与电气化发展趋势，因此缤越PHEV实际与缤越燃油版车型处于同步完成研发状态。除动力系统不同外，这款插混版与其燃油版在底盘悬挂质感、乘坐感受等方面均无差别，外观与内饰自然也基本保持一致。缤越PHEV整体造型沿用了燃油版的"时光竞速美学"设计理念，涟漪回纹式中网极具一看就知道是吉利车型，整车同样是双色车身，只不过由红黑换成了蓝黑，仍然极具时尚气息。左前轮眉上方新增的充电口、车尾新增的"PHEV"标识贴合缤越PHEV新能源车型的身份。配备的18英寸双五辐轮毂样式非常灵动别致，与整车运动化的线条设计相当搭调，运动感十足。新车长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距为2600mm，与燃油版一致。
内饰方面，新车仅在细节处有所调整，整个座舱氛围依旧突出运动风，排挡及驾驶模式控制区域做了一定变化：燃油版车型的手动"M"挡替换为能量回收级别调整，并且新增了EV/HEV驾驶模式切换钮，驾驶方面机械感更强。配置方面，车辆配有ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等多项配置。此外，缤越PHEV还配备了智能能量管理系统，拥有智能电量感应模式和智能地图充电模式两大行业独有技术，可根据用户的驾驶习惯和路面拥堵状态，实现动态节能。
动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的插电式混动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。其中1.5TD发动机可输出130kW的最高功率和255Nm的最大扭矩，系统总输出功率可达190kW，最大扭矩达415Nm。车辆还配备了电量为11.3kWh的三元锂电池，可在1.5小时内完成快充，百公里加速时间仅为6.9s，油耗仅为1.4L。
作为一辆小型插混SUV，吉利缤越PHEV的综合实力看起来确实可圈可点，再加上这个区间内它几乎是没有对手的，可以直接避开竞争。并且，插混作为目前新能源过度阶段的车型，续航里程长，且省油省电，非常受到消费者欢迎，所以相信这款车前景应该是不错的。