找准产品定位，做好体验式营销，难怪荣威那么受年轻人喜欢
从进入车市寒冬以来，无论中国品牌还是合资品牌都面临不小的压力，如何做好营销是所有品牌都在探索的难题。相较于其它品牌，荣威在这方面一直都是有优势的，从全球首款互联网汽车荣威RX5到百公里加速吊打保时捷Macan的MARVAL X，几乎每一款新车都找准了定位，并通过热点给消费者留下了深刻印象。
5月1日，在所有人都忙着休假的时候，荣威却在成都搞了一场不一样的试驾体验，爬斜坡、过颠簸路面、穿越单边桥……几乎把专业试驾场地的项目都搬到了闹市区，吸引了许多人围观，当然，除了荣威i6 PLUS、荣威RX5等荣威全系互联网汽车集结，带你在定制教具上体验互联网汽车的强劲实力，更有大型DJ电音派对、劲爆演出轮番轰炸，从白天一直嗨到晚上。
互联网汽车体验乐园分为内外场，其中内场设有品鉴区、茶歇区、儿童乐园等区域，并安排了多场驾道小讲堂，观众可在此全面了解荣威品牌全系主销高品质车型。外场则为实车试乘体验区，高达6.5米的螺旋式教具内，设置了30度斜坡、落差1.6米的倾斜路面、雨天模拟路段等多个高难度场景，观众现场报名选择心仪车型，选择SUV车型即可体验连续上坡、滑轮、单边桥、颠簸路面等项目。
由于试驾体验太过于火爆，麻辣车事（ID：MalaAuto）在经过很长时间的排队后，选择了荣威RX8体验，这款车是荣威的旗舰豪华SUV，采用了家族式的“律动”的设计理念，除了标志性的中网外，还能在荣威RX8身上看到不少中国元素的设计理念。
宽大的车头力量感十足，无论是车灯还是格栅都非常对称，车身线条刚毅平实，看得出这台定位旗舰的荣威RX8意在凸显“稳重”，与RX5、RX3是完全不同的风格，值得一提的是荣威RX8采用全LED大灯，加上左右共八颗独立布置的LED雾灯，气场非常强。
荣威RX8的长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm，在同级别中是非常有竞争力的，从空间表现来看，这是一款真七座SUV，方正的造型使得它的空间利用率有不错的保证，荣威RX8的2+3+2剧院式座椅布局，内饰采用大面积的软包，基本上用手能触碰到的地方都采用软性材料包裹，每排乘客都能享受到最舒适的坐姿。
虽然荣威RX8强调豪华质感，但内饰并没有过多地采用线条修饰，整个中控台简洁规整，物理按键屈指可数，有几分北欧的设计感，但又不乏科技感。7英寸的虚拟仪表盘可显示的内容非常丰富，包括行驶数据、导航、多媒体以及电话等等，可以中控大屏实现双屏互动，再加上颇受外界认可的斑马智行系统，荣威RX8在智能科技方面几乎没有对手。
至于三大件部分，荣威RX8将搭载2.0T直喷增压发动机配6AT的动力总成，最大功率为165kW，峰值扭矩为360N·m，所有试驾项目对它来说都是小儿科，说到这里不得不提荣威RX8的另一大卖点——四驱系统。
这套系统包含了智能、运动、雪地、低速四驱、高速两驱以及越野六种模式。虽说不是纯正的硬派越野车，但是复杂路况的适应性是其它城市SUV无法相比的。而底盘方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式，这也是最吸引我的地方，不仅通过性强，滤震这些都非常不错，在车内不会感觉到明显的震感。
在晚上，整个互联网汽车体验乐园更加火爆，因为设有DJ电音派对，专业DJ现场“打碟”，火辣表演引发全场尖叫，不少观众特意选择体验夜场乐园，让麻辣车事（ID：MalaAuto）印象深刻的是有一位消费者王先生告诉我们，“教具里面非常震撼，没想到有这么多环节，我选了荣威RX5，上坡、过颠簸路面什么的都很稳，坐在车里很舒服，互联网系统也灵敏，说一句下雨了就会自己关天窗、开雨刮。”体验之后，王先生非常兴奋，“我对荣威RX5特别满意，准备过两天就去4S店里下单。”
整个试驾体验的好评度非常高，至少有30%的消费者都准备去4S店下单，充分说明荣威品牌不仅产品做得好，体验式营销也是一流的。据了解，5月-6月期间，荣威非凡驾道互联网汽车体验乐园还将陆续登陆上海、西安、合肥等12座城市，让消费者零距离、全维度体验荣威i5、荣威i6 PLUS、荣威RX5等全系荣威互联网汽车。同时，现在购买荣威品牌指定车型的用户，到店即可抢先“瓜分”上汽30亿元巨额现金红包，在最终成交价基础上，额外再享5000-15000元现金补贴。
对消费者来说，只有经得起考验的产品才是大家最需要的，荣威把全系产品用最接地气的方式展现在大众面前，进一步拉近了主机厂与消费者之间的距离，这也是越来越多的年轻车主不再迷信合资品牌，涌入荣威4S店的原因。