季度盈利表现不佳 汽车制造商下调全年目标
正如最近发布的最新财报表现，底特律三巨头财务前景看起来相当暗淡。不过，与十年前的经济危机不同，这三家公司仍保持稳健盈利。
通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford Motor Co.）和菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）均在第二季度表现出盈利下滑，同时下调了对今年下半年的盈利预期。
通用汽车表示，由于特朗普政府对进口钢铁和铝加征关税导致金属价格上涨，因此其降低全年营收目标。FCA则因中国市场表现不佳而调低预期。
福特的表现可能最令人不安。该公司首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）表示，他对中国和欧洲市场出人意料的糟糕表现感到“非常失望”，导致季度盈利下跌了48％，并下调了全年预期。该汽车制造商表示，其需要进行全球重组，这一计划在未来三到五年内可能耗资110亿美元。
在福特汽车公司的财报电话会议上，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）抨击哈克特和首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）对重组细节透露得太少，并对推迟9月份投资者会议表示不满，并称该公司的沟通策略“不够好”。
低于10美元的股票
业绩发布后的第二天，福特股价跌破10美元，这是自2012年10月以来的第一次，美国财务研究及分析中心（CFRA Research）将福特汽车评级从“买入”下调至“持有”。巴克莱（Barclays）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）估计，福特可能会退出某些市场并砍掉一些无利可图的车型，因此将放弃30％至40％的收入。
Q2净收入
福特-48％
FCA -35％
通用 -2.8％
“我们担心福特在全球业务运营或战略上都不具备很好的处理能力，”约翰逊在给客户的一份报告中写道。
福特表示，今年金属价格的上涨可能会导致多花费5亿~6亿美元，不过这一问题并没有纳入到降低盈利预期的因素中，因为其预计北美市场成本降低将抵消这一费用。
FCA同样未受影响，首席财务官理查德·帕尔默（Richard Palmer）表示，到目前为止，该公司能够免于包括钢材在内的大宗商品成本上涨带来的大部分压力，因为其持有长期合约，所以2019年后才会看到影响。
而通用的情况则并非如此，首席财务官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示，关税问题预计今年将使通用的成本增加10亿美元，是此前预估的两倍。
尽管通用汽车在国内采购了90％以上的钢材和大部分铝材，但钢材25％的关税和铝材10％的关税正在促使国内供应商根据市场需求提高价格。