驾趣与舒适亦可兼得，全新一代K3或将成为90后新宠
日前，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，凭借动感新锐的外观内饰设计，获得了无数到场观众的关注。除了设计上的变化，全新一代K3还基于Smartstream IVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗低至5.1L，实现最佳经济性。
然而，对于逐渐成为消费主力的泛90后而言，有着高颜外观、充沛动力和全面安全还不够，还应当有处处到位的舒适性来满足他们对于新出行生活的渴望。
2700mm轴距打造宽敞空间，便捷配置成就舒适最大化
说起舒适性，首要的便是宽敞空间。全新一代K3车身尺寸为4650mm*1780mm*1450mm，轴距长达2700mm。相较于现款车型，车身长度增加了50mm，空间大幅优化。而横向拉伸的仪表台、平整的地板和丰富的储物格设计，均使得车内空间得到有效利用。
在配置上，全新一代K3亦极尽人性化。该车型采用符合人体工程学的高级皮质座椅，提供了极佳的支撑性和包裹性，并支持驾驶座椅10向电动调节，前排座椅更带有加热、通风等功能，带来舒适的驾乘感受。此外，全新一代K3配备了双模式电动天窗，具备一键开启、闭合和防夹手功能，并能够有效隔绝紫外线。而智能自动恒温空调不仅能保持温度恒定，而且新增了联网功能，能根据车联网的实时获取到的空气质量信息，自动开启空调空气净化模式净化空气，同时，后排配备了独立出风口，进一步满足乘客对于温度的自主调节，全方位保证舒适驾驶环境。
值得一提的是，为了解决现在年轻人普遍的“手机电量焦虑症”，全新一代K3配备了无线充电功能。同时，全新一代K3还搭载了百度智能互联系统2.0，具备情景式人机互动、远程控制、智能导航等多项功能，提高了驾乘的便捷性。
基于全新动控平台打造，塑造高滤震低噪底盘
驾乘的舒适性更是离不开扎实的底盘性能。全新一代K3基于全新动控平台打造，并使用经过全新调校的麦弗逊前悬和扭力梁后悬的悬架组合，其改善了前后轮悬挂噪音传导途径，并搭载了舒适稳定转向系统。
其中，麦弗逊前悬架应用了新材料衬套，并由2点衬套升级为4点衬套，大幅度提升滤震效果，能够有效降低险路行车的冲击感。同时，麦弗逊前悬挂弹簧质量小，副车架较轻，在保证舒适性的同时，也提高了经济性。扭力梁后悬架减震筒则由倾斜式调整为直立式，纵向刚度也有所增强，提高了行车颠簸时的减震吸收效果。并且，由于扭力梁式悬架结构简单，占用空间小，所以能够在提升乘坐舒适性和转向操控性的同时，保留充足的尾部空间，这使得全新一代K3的智能电动后备箱空间高达502L，在同级别车型中属于领先地位。
除了优秀的底盘性能，全新一代K3还配备了MDPS电子随速助力转向系统，采用无刷直流电机、转向横拉杆和溃缩式吸能结构的转向管柱，具备主动回正功能，让车辆在低速转向时轻巧、高速时沉稳。电子转向系统没有液压系统所需要的油泵、油管等一系列零件，重量轻且震动小、噪声低，进一步保障了驾乘的舒适性。