各大自主品牌都用过它家的发动机，这个汽车企业只靠卖发动机存活

相信大家都知道，在此之前，我国自主品牌还不具备研发、制造、批量生产汽车三大件的能力，那么只能向已经成熟的海外品牌请求技术支持，或者说技术合作之类的，但都被拒绝了。有可能是命运的安排，三菱在90的年代到00年代的时候，遇到经营的危机，简单说就是非常缺钱，没有办法了，只能是卖技术以及发动机和变速箱打包卖，所以后来，我们都可以看到，当年的自主品牌大多数的车型所搭载的发动机以及变速箱都是三菱的。不过，当年三菱卖自主品牌的发动机都是比较老旧，但是性能好，稳定。

其实，在那个时候，三菱不仅仅是卖发动机给国内，在90年初的时候，三菱的经营不善，被迫出售技术，韩国品牌现代是最先盯上三菱的技术，从而在那个时候也收购了不少三菱的技术。并且在以前，韩国品牌的汽车很多都是使用的三菱的发动机，在这个方面，韩国汽车品牌发展历程和自主品牌是非常相似。但是，由于现代是直接收购的技术，没多久便自主研发，后来也就不用三菱的发动机了。

因此，随着时间的推移，自主品牌开始采购三菱的发动机，三菱发现中国市场才是一块大肉。在1997年时候三菱在国内创立了航天三菱，随后创立了东安三菱，简单的说这两个企业就是把三菱的发动机国产化，至此之后，三菱的发动机才大批量的引入国内。

在目前很多的自主品牌中，依然有不少的车型依然使用这三菱的发动机，航天三菱在2017年5月下线了第500万台发动机，而这些发动机基本都是给自主品牌采购的，所以到了如今，其实还有不少的自主品牌车型搭载的依然还是三菱的发动机。由此也可以看出，三菱发动机的可靠性是非常高的。

不过，随着现在越来越多的自主品牌开始自主研发发动机，发动机。目前航天三菱的业务也在走下坡，但不得不说的是，三菱这个品牌对于我国自主品牌的发展起到了一个不小的推动作用。当然，如果当年不是自主品牌和现代大量采购三菱的技术以及发动机，或许我们现在已经看不到三菱这个品牌了。