增压换自吸也算升级？ 现代新途胜告诉你什么叫“新”车型

 

在全球排放标准越来越严，新能源车型成为汽车发展方向的今天，传统燃油车也都开始由大排量向小排量、自吸向增压车型进行着转变。

 

然而，有这么一款车，偏偏反其道而行之，抛弃小排量增压，转而采用更大排量的自然吸气发动机。它就是在本届纽约车展上亮相的现代新途胜。

 

 

外观并不是新的

 

现代在纽约车展上发布的新途胜，虽然被称为“新”车型，但在外观上与老款仅存在细微的差别，更狭长的头灯和尾灯造型、不规则的前进气格栅、新的轮毂样式。然后，就没有然后了。

 

内饰变化有限

 

来到车内才能看到更多“新”的东西。新的座椅样式，新的中控区域布局，还有新的悬浮式中控屏。另外增加对Apple Play和Android Auto的支持，还有手机无线充电、远光辅助和自动雨刷。但也仅此而已。

 

 

配置也没有新意

 

配置包括了司机注意力提醒、自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持、360度环影等。其实都是我们早已见怪不怪的配置，并没有什么新意。

 

“新”的改变在动力上

 

新途胜将抛弃老款上的1.6T涡轮增压发动机，取而代之的是一台2.4L自然吸气发动机，最大功率181马力。同时保留164马力的2.0L发动机。

 

 

当今各大车企都在研发小排量发动机，现代反而换上了大排量，这个改变有点匪夷所思。

 

现代宣称新的2.4L发动机将和老款1.6T发动机有着差不多的燃油经济性，但是实际情况如何，本人表示怀疑。

 

小结：

 

2017年，现代旗下车型的全年销量中，全新途胜以13.6万台的成绩成为年度赢家。但是随着近年韩系车在中国市场遇冷，作为销量担当的现代途胜，最近几个月在国内的销量也急转直下。

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