晚了10年 大众最便宜SUV终于来了 带着满满诚意 13.98万起售

印象中，国内SUV市场从来没有像现在这样不被看好。数据显示，2015年中国SUV销量增幅为52%，2017年增幅为13%，而今年上半年增幅降至6%，甚至6月份SUV市场竟然出现了同比下滑，微降0.52%……以至于有人说，国内SUV的好日子是要到头了。

真的是这样吗？我看未必。

6月份，最热销的10款SUV中，吉利博越、日产奇骏、帝豪GS、长安CS35和现代ix35这五款车型，环比5月份均有大幅增长。不是SUV的好日子到头了，而是某些性价比不高的SUV好日子到头了。

上图为最近3个月内，探歌、逍客、CH-R、柯珞克四款SUV的微信指数，从这一简单对比来看，恐怕没有哪款车型，能够像一汽-大众T-ROC探歌这样，在上市之前便取得如此之高的关注度。

要知道，探歌是“后来者”，在关注指数上与另外3个“前辈”相比，不占优势，它甚至比日产逍客晚来中国整整10年。

终于，7月29日，一汽-大众旗下首款全新SUV——T-ROC探歌正式上市，新车推出1.2T和1.4T两种动力共计8款车型，官方指导价13.98-20.98万元。

不可否认，T-ROC探歌最大的卖点就是车头的那个VW的logo，除此之外，它可能会被贴上以下这些标签：国内最便宜的大众SUV、最年轻的大众SUV，最漂亮的大众SUV，浓浓德味的大众SUV，依旧是非常懂中国消费者的大众SUV。

如果你钟情大众探歌，要了解以下这些特点：

1.它依然是一台大众SUV，但你能感受到更多的会是“年轻”、“时尚”。比如独一无二的LED日间行车灯，又比如烈焰橙、玛雅红、风暴蓝、卡库金等鲜亮颜色的运用，比如彩色车顶、彩色轮毂等等。

有人可能会说探歌仍然是一个套娃脸，中网、线条、内饰与大众谁谁谁都非常相似，那我只能说在设计家族化的时代，又有哪个品牌不是呢？假如真有哪家车企没有采用家族化风格，你是不是又要又要批评人家连个固定的风格都没有。

2.“原汁原味”的德味只是相对的，原味也未必符合你的口味，只有符合中国消费者特色的需求，才是就像其它长期霸占销量排行榜上的国内特供车一样，经久不衰。

引入国内的一汽大众T-ROC探歌，必然与国外1.5T、2.0T柴油发动机无缘。国产探歌为1.2T和1.4T动力，主力版本为我们都比较熟悉的大众EA211 1.4T版本，根据调教不同最大功率分别为131马力和150马力，传动方面，两驱版本匹配DQ200 7速干式双离合，四驱版本匹配DQ381 7速湿式双离合。

3.国产后加长是必须的。长宽高尺寸分别为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，相比较海外版，车身长度加长84mm，轴距加长77mm，加长后国产T-ROC探歌定位接近一台入门级紧凑型SUV。

探歌的直接竞品将锁定逍客、柯珞克、CH-R、缤智等SUV，从车身尺寸数据来看，近期上市的3款全新车型探歌、柯珞克、CH-R尺寸均比上市多年的小型SUV缤智更占优势，2680mm轴距是探歌的长项，实际体验也是如此，探歌后排纵向空间表现确实不错。

4.在大众国产车型“简配”的重灾区后悬挂上，一汽-大众T-ROC探歌基本没有简配，除最低配1.2T手动版以外，其它版本均匹配独立后悬挂。

探歌上市最受伤的可能要数柯珞克了，因为它还在使用低成本的扭力梁后悬挂。刚刚提到的5款竞品SUV中，也只有柯珞克和缤智在使用扭力梁后悬。

另外，顶配版本探歌还搭载了来自博格华纳的第五代Haldex全时四驱系统，拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，在日常驾驶的情况下，前轮最多能分配到90%的动力，如果是极限工况，可以把全部动力传递到后轮。

探歌注定是一台来搅局的SUV

以上提到的日产逍客、本田缤智、斯柯达柯珞克、丰田CH-R都是探歌的直接竞品，这5款SUV都主打年轻、时尚，作为全新车型，探歌和CH-R无疑是最能吸引眼球的那两款产品。

逍客和缤智因为车型较老，设计方面也缺乏亮点，会受到较大影响；虽然柯珞克与探歌同源，但谁让它挂着斯柯达的车标呢；丰田CH-R上市以来吸引较大关注度，但从微信指数来看，尽管该车已经上市，但远远没有大众探歌的关注度高，另外，虽然新车上市已久，但因为产能问题，CH-R面临着无车可提的囧境。

探歌主打14-20万的价位，不仅仅只会波及以上4款SUV。探歌主打的价位，是二三线合众品牌SUV或精耕细作或苦心经营的领域，也是目前一二线自主车企努力冲破的天花板所在。

而如今，在SUV领域“后知后觉”的大众终于回过神来，这个国内品牌号召力最强的汽车品牌在接下来2-3年里要重点发力SUV，甚至有观点认为，大众这是要赶在全面电气化之前，收割燃油SUV能带来的最后一波红利。

探歌就是大众SUV领域的急先锋，探歌来了，以一个搅局者的身份来了。它中高配车型价位区间能够与福特翼虎、现代途胜、雪佛兰探界者等合资SUV重合，同时也与冲击高端的中国品牌WEY、领克车型有一定的交锋。探歌虽然在车身尺寸、空间方面不占优势，但它有VW的车标。

再来全面了解一下大众探歌的基本信息：

大众在T-ROC的设计上是做足了功课的，前脸部分，六边形装饰下的四横幅进气格栅，带有几分锐利，全新设计的前大灯组炯炯有神，圆环形LED日行灯让人耳目一新，同时充当转向灯的功能。国产版一汽-大众T-ROC探歌原汁原味的保留了T-ROC的设计，在探歌车上，你能看到大众汽车的新鲜元素，激进的风格非常讨年轻人喜爱。

大众车型，在侧身线条的运用上，从来不会让人失望，探歌亦是如此。侧面星轨车顶轮廓线奠定柔美顺滑的流畅感，加长版探歌腰线更加舒展，与顶部线条相交，营造出激进、锐利而又简约的视觉感受。

内饰方面，探歌为迎合年轻消费者有意识地做了一些改变。比如内饰可以选择与车身颜色一致的装饰条，中控台采用了偏向驾驶席一侧的设计（与全新换代的宝来类似）。

同时，探歌在科技感方面进行了升级，搭载了10.3英寸全液晶仪表盘和显示效果更好的中控显示屏。液晶仪表支持全屏显示地图功能，中控显示屏支持手机映射、导航、蓝牙等功能。

配置方面绝对算是探歌的强项，根据车型不同，将提供Alcantara材质座椅、电动尾门、自动双区空调、10.3英寸全液晶仪表、Beats Audio音响系统、手机映射、倒车影像、电子手刹+自动驻车、全景天窗、四驱系统等配置。

与竞争对手相比，探歌有着非常明显的优势，尤其是全液晶仪表、座椅加热、全时四驱等配置，在同级别同价位的合资品牌SUV中都比较少见。

结语：

我对今年3月份北京那场大众SUV之夜仍然记忆犹新，当天晚上，除了全新途锐以外，大众一口气发布了T-Roc、一汽-大众全新中型SUV、上汽大众全新紧凑型SUV、途观L PHEV、I.D.Crozz II概念车等5款SUV。

这次，由大众T-ROC带头，接下来可能会掀起一波大众SUV小高潮，与此同时，部分自主品牌、合资品牌的SUV表现并不如人意。随着T-ROC探歌的上市，一汽-大众终于开始了SUV细分领域的布局，这对一汽-大众稳固现有地位，进一步冲击更高奠定了基础。