同是日系二线豪华，讴歌与雷克萨斯，有不可跨越的鸿沟!
最近讴歌的广告越发的高频出现，使得笔者再次关心起了这个品牌，而且在今年的上海车展上，也是托了讴歌的福，看到了姜文本尊作为代言人为其站台。
以前很多人都将讴歌在华的发展不顺归罪于其不善于营销，或者是不舍得营销。但事实上，讴歌为树品牌，请大牌代言人的花费也着实不少。笔者先给大家细数一下，比如：姜文、刘德华、冯绍峰。
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除了代言人之外，各种广告也并没有少投，但为什么比起同时日系二线豪华的雷克萨斯在销量上却呈现出了天朗之别？
2018年，对雷克萨斯而言无疑是高歌猛进的一年，伴随着两款价格下探的新车上市，雷克萨斯的年度销量突破了16万台，而讴歌那勉强破万的销量在雷克萨斯面前是明显失败的。笔者认为有以下几点可能是导致讴歌现状的原因。
?一、真豪华和伪豪华
豪不豪华其实分为两种，一种是别人认为你豪华，还有一种是自己认为自己豪华，这两种状态的区别其实还是比较明显的。自己认为自己豪华，而消费者不认，如此的自我陶醉明显不能带来销量。而只有当消费者给予认同，才能真正的推升销量。
那么讴歌其实就是属于自我陶醉型，所以消费者并不买账，最后活成了伪豪华。然而，我们再看雷克萨斯，不仅仅是在国内市场拥有极高的认可度，即便是在北美市场，也同样被认为是一款相当牢靠的车。如今，成为二线豪华的领头羊人物已是板上钉钉的事情。
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二、纯进口和国产
雷克萨斯进入国内市场之后就一直坚持纯进口的方式。讴歌目前在售的主力车型CDX、RDX都为国产，虽然讴歌极小部分的车型国产了，但就是因为这极小部分却在消费者的潜意识里埋下了合资印象。另外，国内买到的雷克萨斯和北美买到的是一样的，然而国内买到的讴歌和北美版就是存在差异。
另外，走纯进口路线的雷克萨斯正因为纯进口能保证品控，另外也是品牌高度的保证。
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三、本田和丰田的区别
丰田在营销方面的能力强，确实是众所周知的事情。至少丰田制造出了很多的加价神车，随便一说说就有：埃尔法、汉兰达、雷克萨斯ES等。并且丰田在成就高端品牌上也有自己的一套，埃尔法的成功，威尔法被寄于厚望，这就是丰田在豪华领域的能力所在。
我们反观本田，本田在树高端的能力明显是匮乏的。
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四、先来与后到
雷克萨斯进入国内市场的时间比较早，品牌树立的早，这是占了绝对的先机！时间上的优势，是讴歌无论如何奋力追赶都很难缩短的差距。
五、假日系和真美系
另外，讴歌如今虽然是一个日系品牌，但其根源其实是本田为了进入美国、加拿大、墨西哥等北美高级轿车市场所设立的一个品牌，所以在设计上跟针对与北美消费的喜好，美系范足。然而，国人对于美系车的审美还是不太对味，也会影响销量。
以上就是笔者认为同是日系二线豪华，讴歌与雷克萨斯就是有鸿沟!