一箱油可跑近900km，比轿车还省的MPV来了，第二排媲美飞机头等舱

难道这种功能性车型注定要牺牲油耗吗？当然不是，就在昨晚，全球首款采用“油电混动”的MPV上市了，它就是奥德赛锐?混动，百公里油耗仅5.8L，也就是说，加满一箱油（油箱容积50L）可以跑近900km。

首先，对于一款MPV而言，5.8L的油耗大概是什么概念？我们就以普通入门级轿车来说，要做到6L以下的油耗都很难，而要让有着7个座位并且更重的MPV把油耗降到5.8L，我想传统燃油机很难去实现，所以依托油电混合动力这套技术，让问题一下迎刃而解。

奥德赛锐?混动搭载的是Honda第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT组成。这套系统除了能够做到省油，它在动力性能表现上同样出色。根据官方数据，其中驱动电机峰值扭矩达315N·m，综合最大功率158kW。

值得一提的是，奥德赛锐?混动可实现纯电行驶模式，此外还有混动行驶模式以及发动机行驶模式。

无论是燃油版还是混动版，选择MPV车型的消费者最看重的还是空间以及装载功能性，那么有别于纯燃油车型布局的奥德赛锐?混动在空间上会有缩水吗？关于这一点，我们和厂家做了简单的沟通。

都知道，混动版车型的电池组会在一定程度上占据底盘空间，所以电池的布局和优化，会直接影响车厢空间。工程师通过设计对地板中间横梁进行优化，将电池组布置在第一排座椅下方，这样既保持了奥德赛的空间舒适度，又实现动力组的安全性。

此外，特别一说的是，考虑到混动版奥德赛在纯电工况下和发动机工作时那种听觉反差，工程师还对整车的隔音降噪做了升级，以保证两种模式下，动静差别不会太大。而说到第二排和第三排的舒适度，可以说，奥德赛锐?混动和普通燃油版没啥区别。第二排依然是航空级电动座椅，具备多重调节模式。得益于740mm双十字型导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，媲美飞机头等舱的待遇。

从奥德赛锐?混动的价格来看，22.98万的起步价和普通燃油版完全持平，这是最大的惊喜。奥德赛锐?混动的推出，让中意MPV但又恐惧油耗的人群解决了燃眉之急。最后，整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的保修政策，更是解决了消费者的后顾之忧。当然，不能够上“绿牌”或许是这款新车的最大短板吧。

（文/Nic）