历时7年，这个豪华品牌，费尽力气却仍无法征服国人！
随着国民经济收入水平的提高，汽车已越来越成为消费者普遍拥有品，这一点，从大街小巷上日益增多的汽车和日益加剧的堵车现象就能看出，而汽车生产商也遍地开花，一个又一个让人应接不暇，按道理说，随着汽车持有总量的增加，各品牌就算在增长值里分平均值，也会是上升的状态，但是今天我们要说的主角，情况就有点不乐观，它就是法系品牌DS。
?在进入正题之前，先简单介绍一下DS的品牌历史，1955年DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位，可以说它征服了大多数法国人。
2012年，DS作为法系豪华品牌携旗下产品正式登陆中国，初略算下来，也已经走过了7年。
如此说来，DS的出身自带贵族气息，而为什么会在中国遇冷呢，据3月份销量数据显示，DS旗下的DS6在3月份只卖出了16台，这数据，显然低得有点惊人了！
?DS6是DS（长安谛艾仕）旗下紧凑型SUV，价格区间在20.69-27.29万，对新中产的消费观来说，价格也并不是十分高不可攀，况且按照经销商的标价来，实际销售价格都有3到4万元的让利，然而销售依旧不理想，笔者想大概有以下3个原因：
排在第一位的，笔者觉得还是因为DS的小众，虽然在法国，他身份地位高高在上，又被赋予各种美名，但是在中国，摆在消费者面前的现实问题就是品牌过于小众，经销商都没几个，虽然现在的消费者追求新奇特，不想要“街车”，但明显DS过于小众，让消费者很没安全感，毕竟车是大件消费品，后期涉及到保养维修，太小众还是算了。
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?第二点，应该是DS6本身这个车的性价比，虽然笔者前面提到作为一个豪华品牌，这样的定价并不是新中产们不能接受的，但是新中产也不是傻子，现在的消费者越来越精明了，除了特别的情怀之外，性价比才是最打动他们的关键因素。
就拿DS6来说吧，长宽高4553*1858*1610，动力配置1.6T 167麻利L4，最大功率表123KW，峰值扭矩在240N·m，坦白讲，这样的配置，15万以内就有很多车型能随便能做到，并且还会做得更好。
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?第三点，就是DS的品牌效应了，同样是豪车定位，而且DS的设计工艺和制作工艺确实精益求精，又自带浪漫属性，但是却不像BBA那样“耳熟能详”，虽然大部分人买车讲究实用，但也有不少人还是冲面子工程去的，同样是买豪车，人们也许更愿意买大家都知道的豪车，而不是这样低调的奢华吧！
这一点上，DS的品牌营销层面，还有很大的想象空间啊！