日系技术哪家强？转子引擎马自达！
各个汽车品牌都拥有自己的特点和调性，很难单靠某一方面就判定谁才是最好的。不过，提起日系车大家却有着相同的认知，那就是技术控。
那么，日系品牌中谁的技术才是最牛的呢？
本田：买发动机送汽车
本田“买发动机送汽车”的说法众所周知，由此可见本田在发动机技术上的市场认可度之高。本田手握一系列的发动机黑科技，自称为“地球梦”技术，而采用这些技术的发动机则称为“地球梦发动机”。
?本田“地球梦”技术拥有四大分支，分别为传统内燃机、混合动力、纯电动和变速箱。其中内燃机有汽油和柴油，并包含自然吸气与增压发动机；混合动力则包含定位从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统；而变速箱则以CVT为主。
?那么，本田的地球梦技术相比其他技术强在哪里？
它最大的优势是能够在不同的工况下调整发动机的输出性能，调整的方式主要有缸内直喷、i-VTEC 、可变进气歧管技术、高压缩比、轻量化气缸等。而这些技术都需要以大量的测试数据作为支撑，再用强大的逻辑串联起来，是非常难的，而本田却做到了，这就是它的牛逼之处。
?丰田：氢燃料电池技术独步全球
丰田在新能源领域，尤其是氢燃料电池技术方面可以说是独步全球。我们先来看一组数据便知：
截至2017年，丰田已在21个国家和地区、2个国际知识产权组织申请了15867件与氢燃料电池有关的专利。而在氢燃料电池专利申请人全球排名中，丰田更是以10737个专利占据榜首。
?氢燃料电池的厉害之处在于：
①仅需3-5分钟即可加注氢气，时间成本极低
②燃料不用燃烧，仅需通过反应电池组直接转换出电能，就能驱动车辆
③排放出的是纯净水，既环保又可循环利用
?不过，虽然氢燃料电池确实拥有许多优点，但在当下并不具备普适性，技术上也还未达到终点，对于丰田来说，仍旧是“任重而道远”。
?斯巴鲁：水平对置发动机
现在使用水平对置发动机的品牌只有保时捷和斯巴鲁。可以说，水平对置发动机已经成为斯巴鲁一个明显的特点和优势。而从保时捷在自家传奇招牌——保时捷911上全系搭载水平对置发动机，就可以看出该款发动机的厉害之处。
?水平对置发动机最大的优势是运转平顺和重心低，能够满足极致的操控追求，这可是绝大多数厂商终其一生所求的目标。
之所有拥有这样的优点，主要是因为水平对置发动机的发动机活塞分布在曲轴两侧，且气缸的夹角为180度，因此所有的活塞就在水平方向上运动。这样一来，不仅发动机的重心低，行驶更平稳；而且两侧活塞产生的力矩还可相互抵消，能够大大降低振动。
?由于成本过高，大多数品牌已经放弃水平对置发动机，但在该领域拥有自家核心技术的斯巴鲁自然要坚持使用，毕竟这可是斯巴鲁“长板效应”中的那一块长板。
马自达：坚持自吸，复活黑科技转子发动机
当日系品牌中的大多数车企，包括本田、丰田、日产等都开始在小排量发动机上装上涡轮来压榨动力和降低排放时，马自达却成为一股“清流”，始终坚持在小排量发动机上使用自吸发动机。而马自达坚持自吸是因为其认为只有自吸才能做到平顺。
?马自达创驰蓝天技术之父人见光夫认为，“小排量涡轮增压发动机不能给驾驶者带来舒适的驾驶感受，也不能有效降低油耗，反而提高了整车制造成本”。纵观现在的车市，动力强劲、输出平顺、油耗低这三个优势同时集中在一个车型上的，马自达是其中为数不多的一个。
?除了坚持自吸，技术狂马自达还复活了黑科技——转子发动机。2012年，随着RX-8的停产，马自达的转子发动机开始走向沉寂，让无数人惋惜不已。而在日内瓦车展上，马自达宣布在转子发动机技术上取得突破，将以混动形式重新回归。
?转子发动机结构简单、转速飞快、扭矩均匀、功率高，能够最大程度满足驾驶乐趣，不过却存在燃烧效率低、油耗高、排放超标等问题。而马自达最新研发出的转子混动平台，不仅效率非常高，而且还能够满足严格的排放标准，油耗表现也相当出色。
不得不说，已经拥有优秀的创驰蓝天技术的马自达，如果再真的将转子混动平台研发成熟，那么在技术上赶超丰田和本田，也许也是指日可待。
?总结：
要说日系技术哪家强，不好说。毕竟每一家所专注和擅长的领域并不一样。不过我们更希望，有一天也能够骄傲地跟大家说，我们自主品牌的技术也很强！