《宇宙山水》画卷尽头，屹立着正“回血”的英菲尼迪！
人到底会有多渺小？古人有过很好的回答：
无穷宇宙,人是一粟太仓中；
寄蜉蝣于天地,渺沧海之一粟；
……
千年前的吟诵放在当下，仍会让人思绪万千。
这种思绪在见到《宇宙山水》那一刻，会更加浓烈。长达几十米的画卷徐徐展开，光影交错间，你会在黑白交融的画幅中感受到宇宙的浩瀚无边、山水的瑰丽变换，以及自己的沧海一粟。作为郭承辉先生的巅峰之作，《宇宙山水》展现的是对艺术极致的追求。
来源于生活，却高于生活。是我们经常所说的艺术的本质。作为冷工业时代的成果，汽车亦然，同样是对艺术，对科技有着突破的追求。这次，在《宇宙山水》画卷的尽头，等待我们的正是英菲尼迪QX50。
拥有着“突破”和“创新”的特质，全新英菲尼迪QX50也在用自己的语言诉说着这个品牌的未来。当以往肩负开疆扩土重任的Q45、G20与QX4的热血历史还未远去，面临新的历史节点，英菲尼迪将如何突破禁锢，重塑品牌形象？
这次借着和巨幅画卷的跨界碰撞，我们可以从中窥探一二。
挑战者2.0时代，打造突破之美？
2018年，英菲尼迪“挑战者”品牌战略进入到2.0阶段。和升级之后的品牌战略一起出现的，还有国产新品-全新QX50。不同于以往被人诟病的国产化进程缓慢，新品后继乏力。这次全新QX50从多方面实现了突破。
首当其冲的是新车的外观设计。一般来讲，作为功能性的用品，很难做到美观和实用性兼具，但全新QX50不然。新车延续了海外版的设计，整车用复杂的线条勾勒出柔美而极具力量感的造型。老款车型老气横秋的感觉不在，取代的是一种扑面而来的时尚动感。
一同摆脱老气的，还有内饰设计。类似环绕式设计的中控台，除高配车型专属的Alcantara材质顶配外，新车的双色皮质内饰也将中控台等处进行了覆盖。搭配独特的裁剪工艺，营造出豪华应有的质感。这套内饰设计也荣获了“2018年度十大最佳内饰”殊荣。
此外，最具突破精神的是其搭载的VC-Turbo发动机。技术控的日产琢磨了这么久的黑科技，首次搭载在了QX50身上。好马配好鞍，大概就是这个道理。作为世界上第一款量产的VC-Turbo可调节压缩比发动机，其通过独家技术实现了动力性和燃油经济性的兼得。
数据显示，VC-Turbo发动机能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比，加之奥托循环和阿特金森循环的加持，全新英菲尼迪QX50的燃油经济性相比同级别车型提高27%。同时，双喷射技术缸内直喷技术以及歧管技术，使得全新英菲尼迪QX50可输出272马力的最大功率和380牛米的峰值扭矩。即便是和宝马X3相比，依旧有着明显的动力优势。
作为一款重量级产品，它的突破之处远远不止这些。从品牌而言，英菲尼迪还将携手斯巴达勇士赛，助力用户超越自我，并与影视剧《在远方》跨界合作，为更多品位独到的用户塑造融于生活的豪华格调，突出品牌“敢于突破”的精神。
入华12年，品牌如何回血？
2019年，英菲尼迪迎来了入华的第12个年头。前面几年，英菲尼迪的整体节奏一直是缓慢而克制的。07年入华，14年成立合资公司并上市首款国产车型Q50L，15年上市第二款国产车型QX50，17年开辟在华第二个国产化生产基地大连工厂……国产化步伐是豪华品牌中走的比较早的。
如今，随着豪华品牌竞争渐趋白热化，英菲尼迪也加快了自身步伐。如何推进品牌发展？按照新任东风英菲尼迪总经理毛力民的说法便是，品牌依旧选择稳扎稳打，巩固基盘，并从用户满意度角度出发寻求新用户。
产品上，除了已经上市的全新QX50，未来5年内英菲尼迪还将推出4款全新车型。新能源的发展风口，英菲尼迪也在加快布局。
过去不久的上海车展，英菲尼迪带来了Qs Inspiration和 QX Inspiration两款拥有多项黑科技的概念车，宣布开启全面布局电动化。并将中国市场作为其电动化战略的重要支撑：未来，品牌将推出包括纯电动车型、e-POWER、高性能混合动力车型在内的产品序列。
不仅如此，经销商网络方面，英菲尼迪将继续推进“1050”战略，聚焦在10个省份的排名前50名的城市深耕细作。通过新零售平台、客户服务微信平台等数字化工具，与用户建立更有效的沟通渠道。
静下心来，稳扎稳打，按照既有的节奏稳步推进，是英菲尼迪给人的最大印象。如今随着步伐的加快，英菲尼迪的品牌“回血”之路也将快速跟进。