标致508L低价上市仍未热销，是消费者不识货还是另有原因？
全新标致508L作为今年东风标致的一款重要车型，可谓备受期待。而在3月18日，这款新车已经正式上市，为了打消之前在消费者心中价格高、性价比低的固有观念，全新标致508L这次确实拿出了诚意的售价，其起步价已经拉低到了15.97万元。这个价格相比新凯美瑞、雅阁都要低了1万元左右，相比帕萨特、迈腾更是低了3万元左右。
不过虽然说标致508L将价格拉低来“讨好”消费者，不过消费者似乎并不买账。根据乘联会数据显示，其在3月份的销量仅为606辆，不及同级竞品凯美瑞、雅阁的零头。那么问题究竟出在哪儿呢？
首先从标致508L的产品力来看，相比上一代车型可谓实现了翻天覆地的变化。在外观方面，尽管新车没有全方位的照搬海外版车型，但是整体来说保留了它的精髓。无论是前脸的设计，还是侧面优雅的溜背式造型，都能够对年轻消费者产生不错的吸引力。
不过值得关注的是，国内版车型缺少了海外版车型的无框式车门和掀背式后备厢，这两大亮点的缺失，虽然让国内的一些意向消费者颇有微辞，不过倒不是什么“致命”缺陷。同时标致508L加长的轴距也迎合了国内消费者对于“大车”的需求。
此外在内饰方面，全新标致508L的整体设计更加具有科技感和品质感。它配备了10英寸中控液晶显示屏、12.3英寸全液晶仪表盘、以及诸多驾驶辅助系统。车内整体做工用料上也更上档次，符合年轻消费者的审美和用车需求。
而在动力方面，标致508L配备了1.6T+6AT以及1.8T+8AT的动力组合，高低搭配的动力组合能够进一步满足不同消费者的需求。此外在底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并运用了铝合金材料，同时还提供了AMVAR可变阻尼悬架，进一步提升了操控性和舒适性。
不过标致508L依然存在不少槽点，这或许也打消了很多消费者选购这辆车的念头。首先标致508L的入门级车型只是标配了双气囊、后驻车雷达，同时塑料材质的方向盘、织物座椅、卤素大灯以及只有驾驶位支持车窗一键升降等显得非常掉价。并且15.97万元的价格虽然比雅阁、迈腾有优势，但是相比雪佛兰迈锐宝XL却并没有多少竞争力。毕竟当前迈锐宝XL的终端价格已经降至14万元左右，而标致508L新车上市在市场上基本没有优惠可言。
同时，标致508L最高配车型的很多备受消费者期待的配置，最终却成了选装的配置，例如车道保持辅助系统、夜视系统、全速自适应巡航以及可变悬架等，这就让标致508L显得有些不实在。如果将这些配置全部选装，那么其售价并没有什么优势可言。这也难怪有消费者直言：干脆将低配车再减配下，全部弄成选装，这样价格还能降低。
而除了车辆本身的配置和性价比的问题之外，标致品牌在近些年的口碑也急转直下。过高的产品投诉率，不得不让消费者在选购标致508L时，再多考虑考虑。此外由于近些年标致品牌的销量持续走低，全国各地已经有不少经销商退网。对于消费者来说，买了新车后期维修保养不方便，那么势必将影响到日常的用车便捷性。从长远来看，这也将对标致508L的保值率造成不小的影响。这也就造成了标致508L刚上市呼声很大，但是最终掏钱购买的却很少。
写在最后：
当初，在东风标致508L公布价格后，有不少人表示：“傲慢的法国人开始低下高昂的头”。不过从实际配置情况来看，东风标致却还是动了不少“小心思”。再加上自身品牌力的羸弱以及同级竞品过于强大，这也就难怪标致508L会出现如此惨淡的销量情况。而接下来，东风标致是否会拿出降价的策略来挽救这款车型，目前来看已经成为大概率事件。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）