特斯拉和蔚来接二连三自燃 电动新能源汽车想说爱你不容易
前言：4月最火车市事件莫过于特斯拉和蔚来汽车自燃，特斯拉作为最早生产新能源汽车车企，虽然盈利能力一般，但销量还行，而蔚来汽车则是国内新能源豪华车企之一，月月亏损，销量也一般，接连两天特斯拉和蔚来汽车先后自燃再次让电动汽车“火”了一把，其安全性也令人担忧。
4月21日晚20时，上海徐汇某小区地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出，大约6秒钟后，烟雾迅速扩散，火苗从特斯拉轿车底部窜出，紧邻的另外两部车也被引燃，由于是夜晚，无人员伤亡，消防人员赶到抢救后特斯拉最后仅剩下车架，另据悉，自燃的特斯拉为白色Model S ，总里程仅为6万公里，还没有出现过重大质量问题。
无独有偶，特斯拉刚刚自燃的第二天，也就是4月22日午后，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生自燃，消防部门和蔚来工作人员迅速赶到现场灭火，好在现场无人员伤亡。
无论是特斯拉还是蔚来都代表了电动汽车的最前沿科技，但所用电池发生自燃，新能源车的安全隐患让消费者想说爱你不容易。
特斯拉自燃也不是第一次了，4月21日的事故发生后网友调侃：停车一定要远离特斯拉，方圆300米没有一台车，但在停车位如此紧张的今天如何才能远离特斯拉停车哪？
特斯拉自燃后，所有网友都在怼特斯拉，特斯拉CEO马斯克回应称:每年有超过一百万的燃油车起火并导致数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为头条新闻，为什么在这个问题上如此双标。听到这样的回应真有点为特斯拉的未来担心了，也有点无语了，造车企业难道不应该提供安全车辆给消费者吗？特斯拉自燃了就要勇于承担责任，而不是转移话题来降低负面影响，这样反而会适得其反。
针对电动车自然现象，我们请教了新能源方面相关专家，专家比喻解释道：打个比方，假设燃油车自燃故障率是百万分之一（就是说100万辆燃油车会有一辆车会发生自燃），由于电动新能源车每台车大约有1万多块小电池（小电池故障率为百万分之一），那么大约电动新能源车的自燃故障率就会达到十万分之一，因此电动车自燃故障率要远远高于燃油车。
因此，并不是所有媒体都在盯着你特斯拉或蔚来汽车自燃，而是你本身电池故障率太高，就目前新能源车电池研发技术来说，特斯拉和蔚来汽车自燃接二连三的发生目前来说也属于正常，消费者也需要平常心态去看待它，当然也不是说电动车故障率高，车企就可以逃脱责任了，更应该潜心研发积极降低电池故障率来保障消费者用车安全。
编辑点评：特斯拉和蔚来汽车自燃事件再次引起电动车安全性热议，为消费者购买新能源汽车提供消费警示，特斯拉和蔚来汽车方面更需注意车辆的品控问题，唯有降低电动车电池故障率，确保消费者安全用车才会有新能源汽车的未来。
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