看完快上市的丰田最贵的跑车Supra之后 丰田被宝马忽悠了？

写下这个标题的时候，我有点犹豫了，因为太标题党了。

当然，我没想过什么哗众取宠，只是区区30字不好满足我的几个观点。好的，这个话题有点大，有关于丰田的成名跑车Supra牛魔王。

至今，Supra离开我们已经过去了16年，当年的直线王，还有丰田的神机2JZ哪怕在停产10多年之后的现在，依然有一批资金富足的年轻人在追求。

你我都知道了，丰田Supra将恢复生产，而且这次是与宝马进行合作。最近Supra和宝马Z4这两款兄弟车型，是海外媒体们最翘首以待的车型之一。

丰田这家量产车巨头和擅长运动的宝马融合，而且是Supra传奇再生，这些都是消费者们所期待的点。

丰田最昂贵的跑车，是什么血统？

抛开雷克萨斯的车型不说，Supra差不多就是丰田量产车系列最贵的跑车了。

可以这么说，众多的例证之下，宝马的血统要更浓一些，毕竟从丰田宣布之初，就告诉了我们，Supra要和宝马Z4大量共用零件。

在不久前的古德伍德速度节上，Supra首次亮相，浑身带着厚重的伪装，只能看出大体样式。新的Supra，有一个长发动机罩，一个双泡顶篷（当你戴头盔时留下头部空间）和一个大型鸭尾扰流板，整车形状看起来像一辆经典的GT轿跑车，暗示着汽车的运动潜力。

前部不再有F1-aping机头和通风阀盖，由于该车是以Gazoo Racing名称制造的，因此将有大量售后零件可供选择，包括碳纤维添加和发动机和悬架的调整部件。

定位方面，也很清楚， Supra只能作为硬顶轿跑车使用，宝马Z4将作为带软车顶的敞篷车进入市场销售。

这个共用部件会有多少？

已经有确凿的证据证明，丰田Supra前刹车卡钳与BMW M550i xDrive上的卡钳相同，这就引起了很多人的好奇，因为如果Supra使用的是BMW卡钳，那么他们也可能使用BMW转子，轮毂和悬挂。

再比如，Supra的挡风玻璃是Pilkington no.43R-001622型号，这也是是M3、M4和5系上一些版本的OEM玻璃。

最后，Goodwood原型的VIN序列是WZ1DB4C5XKW000003。“WZ1”告诉我们它是由宝马在慕尼黑建造的。

所以，就拿古德伍德上那台Supra来看，它使用的是宝马330i上那台252马力的2.0T发动机、宝马的核心动力单元2.0T+8速ZF变速箱、宝马的刹车、宝马的前悬架、宝马的挡风玻璃，并由宝马在德国制造。

丰田被忽悠了？

一向在产品节奏上不怎么激进的丰田，更愿意好好的营造利润，多赚点钱。

Supra的复活，实际上更多的和丰田章男掌管大权后提出的年轻化有关。这样一款传奇跑车的推出，明显能让很多人转变对丰田的固有看法。丰田旗下的车型目前都在向年轻化靠拢，Supra有一定的标杆意义。

虽然它和宝马Z4有着很多的关联，但千万别以为这俩就是差不多性格的车。

Supra和宝马Z4的差异：

1. 价格，丰田Supra略贵一些，根据目前的消息，全新宝马Z4起售价格3.2万英镑起售，丰田Supra打一个差异化，4万英镑起售，销售策略并不相同。

2. 想卖给谁？

丰田还是想把Supra做的多功能一些，虽然和宝马Z4一样都是50:50重量分配，偏重于灵活驾驶和攻弯这些。但，看看那些有关于细节的，第一点丰田的特色，燃油经济性，在Supra这种跑车上一样能保持很低的油耗；为了市区里低调的一面，Supra还有好几种驾驶模式，比如在城市里来一个安静的排气声音，又或者还准备了像凯美瑞那样的软悬挂调节的舒适模式。

当然，丰田Supra还会有混动版本。

而宝马则给了全新Z4一个更清晰的定位，以保时捷718 Boxster作为对手，而且会提供专门的后驱版本。

和丰田Supra的多功能性不同，宝马Z4就是追求运动，从已经公布的内饰图，所有一切都非常简洁，瞄准着驾驶员的方向，你就能看出最终定位。至于动力总成部分，和丰田Supra一样，四缸、六缸、油电混合。

写在最后：

产品的差异有很多，而且不必执着的盯着血统看，毕竟汽车界的这种案例非常多，最终还是要看厂家们的专项调教和专项设计。

丰田和宝马的合作，行业意义其实也比较清晰。本就不大的市场，如果一家倾注大量资金去搞研发明显成本过高，两家分摊成本探索小众市场，本质就是这样。