先不着急买凯美瑞混动 它可能是史上最漂亮、动力最强的法系车

绿方向讯 近日，海外媒体曝光了全新标致508插电式混合动力车型的测试谍照，该车将搭载一套由具备轻混技术的1.6T四缸汽油发动机与后桥电动机组成的混动系统，纯电模式下最大续航里程为50公里。

据了解，全新标致508插电式混动版基于全新标致508 GT车型打造，整体风格前卫而运动，驾驶员一侧后翼子板上方疑似新增充电插口。

动力上，全新标致508 插电式混动版发动机最大功率约为199马力，电动机最大功率约为99马力，整套系统纯电模式下最大续航里程为50公里（基于欧洲WLTP测试）。传动系统方面，新车或匹配八速自动变速箱。

全新标致508诞生自EMP2平台

EMP2平台是车身前半部分为固定的，这样的设计让其在动力方面不会有太多的灵活性。

根据官方报道，EMP2平台可对车身后部做出很大的调整灵活性，像驾驶位的高低、车轮的位置、后部地板的长短、轴距以及其他部件的尺寸方面都可以调整，同时，对于后悬架而言，新的平台生产的车型可以有多连杆和纵臂扭转梁两种形式。

该平台由于对车身尺寸及轴距的可调性比较大，所以生产的车型可以有不同的级别和属性，比如轿车、中型车、SUV以及跨界车等等，可以说，该平台生产的车型一般不会受到级别属性的限制。

此外，该平台设计之初就考虑到电气化的问题，因此不会因为增加电池而导致车内空间缩减。

国产全新标致508插电式混动版

全新标致508在今年日内瓦车展上亮相，动力上新车搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，传动系统标配全新8速手自一体变速箱。新车预计在今年年底上市，2019年年初正式交付。

据了解，全新标致508插电式混动版与5008插电式混动版有望2019年在海外市场上市销售。

国产全新标致508预计在2019年初正式上市，而标致508插电式混动版预计会很快与消费者见面，毕竟国内新能源市场比较大，并且在“双积分”的政策下，5008插电式混动版也将会引入国内。

动力上，神龙汽车早在2014年便正式启动了PHEV（插电式混合能源）战略性新能源项目，预计国产全新标致508将搭载神龙汽车自主研发EP6FADT PHEV动力系统，该动力系统在EP6FADT二代发动机基础上进行研发，其发动机最大功率147KW，峰值扭矩300N·m，并且排放标准达到国六B要求。

未来，该动力系统将搭载在神龙公司旗下双品牌3大主力车型上（标致4008、5008和雪铁龙天逸），新车型百公里油耗将达到1.6-1.7L。

国产上市市场竞争车型

目前国内市场主要竞争对手有长安福特蒙迪欧新能源和吉利博瑞GE两款车型，相比这两款车型，全新标致508插电式混动版在产品设计方面有足够的优势成为同级别车型最年轻车型。

预计到2019年会有许多合资品牌不断在市场推出新能源产品，其中别克VELITE 6、比亚迪秦Pro、东风悦达起亚K5新能源、北京现代索纳塔九 PHEV都将于2018后半年上市，未来国产全新标致508插电式混动版上市，都将是同级别直接竞争对手。

绿老师点评：

随着国家对车辆油耗和排放要求越来越严格，同样也是在“双积分”政策的重压之下，不仅仅是自主品牌加快新能源发展，而且合资品牌也在新能源汽车领域不断前行。

2018年是合资车企重点突破的1年，除标致（508和5008插电式混动版）在新能源领域不断发展以外，东风日产（纯电动版轩逸）、长安福特（蒙迪欧Energi）、上汽通用（别克VELITE 6）都在新能源领域不断涉足。