如今的汽车市场，到底还需要什么样的新品牌
江山不老，纷争不休，江湖从无休憩之日，一朝踏入便身不由己。
世间无处不江湖，校园有校园江湖，职场有职场江湖，就连医院住院部都有病人之江湖……。而如今汽车圈，便一如江湖般势力丛生、纷争不断。在造车大军之中，无论是用热爱造车，还是用PPT造车，甚至一些跨界造车的新品牌将概念、营销都当作了造车主旨，错把李鬼做李逵，从起点开始跑偏，致使众多新品牌抢进市场，导致车市竞争不断加剧。归根究底，是由汽车产业的强势增长所带来的。
不过客观的说，在这错综复杂的江湖势力面前，汽车市场的变革已经不可避免，各大车企也是十八般武艺各显神通，纷纷寻找契合时代的破局之路。就连主机厂、经销商、消费者甚至零配件上下游企业，也全都进入了调整期。
毕竟造车与其他事业不同，造车是一件无法取巧的事，好与坏之间总有一道明显的界限，这跟营销相关但又不完全是营销，只有当你的本事大于名气时，才能够被称作深藏不露。其实这就像全新推出的JETTA品牌一样，在这新品牌比老品牌还多的年代，JETTA品牌可以说是大众集团基于对全球市场的研判，在中国汽车市场转型的关键阶段，为破局而生的先天高手。
师出大众，懂造车更懂市场的德系血脉
首先要说的一点，就是JETTA品牌身上流淌着纯正的德系血液，它继承了大众汽车的质量、耐用性、安全性和品质标准。作为大众品牌子品牌，JETTA品牌以全新的设计、先进的技术、更多的车型选择，为向往德系品质的年轻消费者提供具有纯正大众基因的产品，将高标准践行到底。
从外观方面看，JETTA产品的设计是由德国沃尔夫斯堡团队主导，整体视觉效果相当不错，色彩明亮、大胆，与年轻的内涵相呼应。简洁大气的全新品牌logo，将品牌首字母“J”以象征大众品牌的“V”型框架变体设计，宽大的进气格栅大气端庄，其中镶嵌着精致的镀铬装饰，使前脸细节更加丰富，尾灯的“Y”形设计更显独特性，与品牌核心图形相呼应，也更加强化了整车的时尚感与运动感。不得不承认，经全新设计后的JETTA品牌在外观上更显年轻化，这也无疑使JETTA品牌更加符合当代年轻人的审美需求。
而且值得一提的是，由一汽-大众成都分公司负责生产的JETTA品牌，也可以说是得到了业内最顶尖水平的生产制造体系的支持。就在2018年的时候，一汽-大众成都分公司导入了包括788台工业机器人，大量采用一体化焊钳、自动焊接机器人等先进的自动化设备，且首次应用电伺服焊钳替代传统气动伺服焊钳，而在全新JETTA品牌的生产体系上，也将全面应用6序冲压、激光焊接、空腔注蜡和自动拧紧等先进工艺。有了这些行业领先的技术工艺的支持，也将为JETTA品牌的产品实力做出最有力的保障。
至于在服务方面，JETTA品牌的做法确实可圈可点。就在今年上海车展上，JETTA品牌也在现场发布了全新的“Yi生态”营销服务体系，服务方面涵盖消费者的认知、购车、用车等全方位的用车体验。简单解释一下，“Y”就是JETTA品牌的核心品牌的元素，“i”则代表了JETTA品牌的互联网思维，而“Yi生态”营销服务体系，就是指将互联网与营销服务紧密结合在一起，未来无论是信息获取渠道，抑或是销售的数字化触点，JETTA品牌都将对大众现有的资源优势进行整合，以互联网思维来开展品牌的营销、服务工作，为消费者提供更高效、更便捷、更成熟的服务体系。
三军齐发，年轻务实的更优选择
就在本次上海车展的现场，JETTA品牌也携旗下的三款车型亮相公众面前，包括A级三厢车VA3、A级SUV车型VS5和A+级SUV车型VS7，三款车型悉数亮相其中蕴含的产品实力足够说明问题。
对于那些风头正劲的造车新势力而言，不但要通过长时间的积累才能造出一款好车、靠谱的车，在服务体系的构建上，更需要大量的人力、物力和时间去布局。JETTA品牌一下子发布三款全新车型，可以说是底气十足的，有着丰富的大众造车经验的帮助，再加上大众汽车多年来在中国市场的布局，在造车造好车方面早已成绩满满。
在JETTA品牌的车型规划里，其全新的SUV家族产品均诞生于大众最先进的MQB平台，搭载大众EA211发动机、配备独立悬架及ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等技术。也就是说当你驾驶着JETTA品牌的车型时，感受到的依旧是大众品质，这对于一个新品牌而言，绝对是非常强有利的品牌背书
作为JETTA品牌SUV家族的主打产品之一，VS5预计将于今年第三季度正式上市，届时这款有着纯正德系基因的车型会有怎样的表现，还请消费者们拭目以待。
虽是流量时代，但造车不是造网红
其实对于所有人来说，年轻市场的崛起都可以算是一个大好消息，年轻消费者日益旺盛的购买需求，也为市场注入了无限的活力与生机。但相应地，市场年轻化的转变也为其带来了一些弊端，尤其是我们所处在一个信息极度传播、网络大爆炸的互联网时代，营销的作用到达了史无前例的顶峰，包括电影电视剧，包括网红和流量明星，让所有人都见识到了营销的强大。
而JETTA品牌的出现，很有希望为这种畸形的文化带来改变。造车不是造网红，造车应该是一件很硬核的事情，是一种自我追求的付诸实际，是一种自我态度的倾心表达。在日趋激烈的竞争当中，汽车产业正在发生着巨大的变革，汽车厂商也要积极做出改变，但谋求改变并不是一件可怕的事情，顺应潮流从来都是一种趋势，只不过完全脱离实际，单纯去用互联网思维、营销理念去造汽车，却更加是不可取的，只有脚踏实地，一步一步坚定踏实，才能够有机会在这场历史巨变中脱颖而出。