奇瑞像宝马一样打8折卖车？艾瑞泽5最高官降8000元

豪华品牌们有一个相比普通合资品牌更相同的点，优惠的力度都不算小。甚至在清楚库存的产品后期，比如奥迪Q5、奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这类车型，能给出7-7.5折左右的优惠幅度。

普通合资品牌们往往不太一样，虽然会优惠，但因为品牌溢价能力没有豪华品牌们那么强，所以不会太过于夸张。大多数车型往往优惠幅度在8.5-9折左右，也就是13万左右的车，优惠大概在1.7万以内。

当然，也不乏北京现代、东风日产、别克、雪佛兰这类降价幅度比较大的车型，但总体来说，降价幅度大多不夸张。

再到自主品牌这里，因为自主品牌基本属于底层时尚，在品牌影响力、溢价能力上都有缺失，制定一个高价格都会被人口诛笔伐。所以，大多数自主品牌车企们，它们的主力销量车型也有优惠，但并不算大，往往集中在9折左右。也就是10万左右的车，优惠1万，类似这样的比例。

不过，随着最新的一条有关于自主品牌多年成名车企-奇瑞的消息，让我们隐约看到了背后的很多新故事。

目前奇瑞销量的最主力车型，艾瑞泽5的1.5L车型，迎来新一波的官方降价，比例也是很惊人，全系官降7000-8000元之间。要知道，原本艾瑞泽5的官方指导价也很亲民，6.39-8.29万元，这一波的官方降价，相当于艾瑞泽5以8.5-9折的折扣优惠了一波。

还有一个问题，官方降价是官方降价，店头促销是店头促销，如若店头再进一步优惠，那么艾瑞泽5的总体折扣，到8折也很有可能。

这就相当于，主打低端民用的艾瑞泽5，也像宝马、奔驰、奥迪的那些车型一样，来到了8折这个折扣。

这很反常。

此次官方降价后的车型，造型和配置并没有调整，定位仍然是入门紧凑级轿车，车身尺寸 4572*1825*1482mm，轴距为2670mm。动力将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，匹配5速手动和CVT变速箱。

入门级车型往往不会发生这种情况，很多奇瑞艾瑞泽5的车主也表示不解，因为这意味着，他们之前买的车，价格再降，自己已经购买的车再进入二手车市场，价格又会下降一大波。

不过，这是奇瑞自己的品牌布局

此前，奇瑞的轿车序列里有艾瑞泽5和艾瑞泽7两款，此前的消息是艾瑞泽6将出世，弥补5与7之间的空缺。

今年的北京车展中，奇瑞全新车型—艾瑞泽6正式亮相，但是名字突然改为了艾瑞泽GX。

回顾一下奇瑞艾瑞泽系列的历史，当年它押宝了一款紧凑级轿车艾瑞泽7，想要在更高级别家用车市场里试试身手。但答案你也知道了，艾瑞泽7的销量表现很一般很一般，之后反而是靠着尺寸稍小一号的艾瑞泽5逐渐打开了局面，后续通过邀请“小猎豹”郑恺代言，借助在热播娱乐节目中的影响力，提升了知名度。

到目前，艾瑞泽5是奇瑞品牌的销量砥柱，刚刚过去的6月份中，艾瑞泽5卖出了7928台，1-6月总销量5.34万台，是奇瑞的销量砥柱。

名为艾瑞泽GX的艾瑞泽6，实际上就是艾瑞泽5的Plus版本，尺寸增大，但实质上还是和艾瑞泽5有着太多的关系。

新的艾瑞泽EX，也就是新车计划中的艾瑞泽5 FL，实际上就是艾瑞泽5现款车型的改款，外观上有小幅变化，主要的变化在于内饰和配置部分。

再参考之前奇瑞的新车计划，艾瑞泽5的定位可能进一步降低，主打的是4.5-7万级别市场，艾瑞泽EX主打6-8万级别市场，而艾瑞泽GX主打更高一级别的市场。

于是，一切呼之欲出，艾瑞泽5的7000-8000元官降幅度，大概率就是给未来的艾瑞泽6腾出空间。