国产车在今年将面临严峻的挑战，是我国车企产业升级的重要时期

按道理说，关税调整也是针对进口车系，税率从25%调整到15%，税率客观上看对合资车和国产车并没有太多的影响，但是潜移默化影响就是：汽车市场的压力增加、竞争力增强，那么为什么部分国产车企会着急？随着市场竞争力的增强，也就是达尔文的进化论反映出的问题：优胜劣汰，这项措施可以看出：国家不仅是为了丰富居民的日常消费，更重要的是采用开放的姿态，迎接国外优秀车企加入中国市场，通过市场的竞争来从今我国的车企产业结构升级，所以经常混补贴、华而不实、“粗制滥造”的国产车企就要注意了。

外国车企已经应对关税采取相应调整，一致叫好中国政策

对于外国车企来说，这项措施的施行当然利于他们发展，我国的汽车市场非常大，对于外国车企来说是一块已经期望已久的“蛋糕”了，至于怎么分蛋糕，当然还是与合资车、国产车竞争、在我国，当然有保护性的关税政策，来避免本土企业遭遇强敌而力量不足，但是这项措施的施行，国产车企就像被放养的孩子，必须要靠自己努力，面对国家的开放式格局，如果不能积极应对国际市场和本国环境的变化，被市场淘汰是必然趋势。

如果不能应对挑战，我国车企是否失去优势直到灭亡

优胜劣汰是自古以来的法则，如果你不行，你就下，随着我国市场日趋完善，你下去了不用担心，市场并非缺你不可，后来者多得是，所以说，不要抱有侥幸心理，促进自己产业创新升级，完善企业制度建设、生产出消费者认可的产品才是硬道理，如果说只靠国家财政补贴、本土优势等等并不是长远的发展。

国产车不乏优秀企业，能对合资车企形成掎角之势

人们常说，汽车质量好不好，汽车销量榜单上看，也就是说，汽车销量可以反映所有宏观问题，我国的哈弗、奇瑞车企，在汽车销量榜单上赫赫有名，像哈弗H6系列已经蝉联销量冠军，MPV销量榜前三甲都是国产自主品牌，一方面证明了我国车企有应对市场竞争的能力，另一方面证明，国产车的技术并不逊于合资车、进口车。