奥迪被迫下调e-tron产能，交付遥遥无期啊！
一直以来BBA在我国市场都是豪华车的代表，简直是妇孺皆知的存在，同样，在进入这个新能源汽车高速增长的时代，BBA新能源车型的到来无疑是给新能源汽车市场打了一针稳定剂，而BBA的产品自然会十分关注，主要表现为宝马i系列、奔驰EQC和奥迪e-tron，每一款都是纯电车中的豪华车。
近日，正在开幕的上海车展上，奥迪自然不会放弃这一曝光机会，正式开启了奥迪首款纯电e-tron在中国市场的预售，预售价为70万元—83万元，共四款车型，但相比美国的售价多出了20万元左右，真的是有点不地道啊，而这样的价格，人们估计一时间难以接受，但到2020年实现国产之后，价格一定会更加合理。
奥迪e-tron刚公布中国预售价不久，又曝交付再延迟。根据外媒报道，由于受电池供应商LG化学的供应限制，奥迪被迫下调e-tron产能，由原来计划的55830辆下调至45242辆，减少了10588辆，这就意味着奥迪e-tron的交付时间将会被再次延迟，从最初的两个月时间延长至六到七个月。
为什么我会说是再次延迟交付呢？其实在去年的时候由于软件更新监管问题，奥迪于10月份首次推迟了e-tron的交付，之后，在今年年初的时候由于欧洲订单量暴增，供不应求，交付时间再次延迟，而美国市场也会随之延迟。根据原计划，奥迪e-tron将于今年的第三季度登陆中国市场，那么对于一而再再而三的交付延迟，中国市场的交付有些遥遥无期啊！
不仅如此，由于电池供应商的限制，奥迪旗下第二款纯电产品e-tron Sportback同样会受到影响延迟生产。松下给特斯拉提供电池，而LG化学为韩国电子企业，也是奔驰、奥迪、大众集团和戴姆勒集团的主要供应商，产品供应的限制和电池成本的增加势必会影响整车的成本，不过e-tron国产之后或将会由宁德时代提供电池。
关于奥迪e-tron的外观设计，其实看起来并不是那么像一辆纯电动汽车，或许是和奥迪Q系列产品相似的原因，不过仔细观察就会发现，和燃油车相比车身上还是会有诸多不同的地方，半封闭式的格栅，无排气车尾等等。
内饰同样将奥迪的科技感营造的非常到位，尤其是虚拟式后视镜的设计，减小风阻的同时也更加前卫，虽然提升了安全性能，但可靠性方面还有待研究，并且该项设计是很有可能作为选装配置。95Kwh的电池组可提供至少400公里的续航里程，并且还搭载了150kw规格的快充模式，30分钟即可充满80%。
新能源汽车市场虽然高速增长，但其实背后还有诸多问题的存在，而这也是对也车企的极大考验，只要有一个环节出问题就不能实现正常的交付。而对于奥迪e-tron的延迟交付，未来实现国产之后应该会有所缓解吧。