上海车展，我终于重新认识了了这台"东半球最强电动车"
上海车展7.2展馆中，法系车们的身影稍显寂寥，而国产品牌吉利汽车的展台却挤得水泄不通，插座君心中稍有头绪，好不容易凑上前去一看，果不其然大家都在关注那款吉利旗下最新的电动轿车——几何A。
吉利几何A是吉利旗下PMA平台的第一款车型，也是吉利更换了银灰色"量子银盾"logo后的首款车型，与之前颜色鲜艳的蓝盾牌不同，这款车看起来精致又低调，档次感瞬间上去了不少，风格更偏向于注重未来感的造车新势力。颇有些"大道至简"的感觉。且由于超低矮的车身，整体甚至还有几分跑车的味道，这让插座君见到实车的第一眼就被惊艳到了。
在现场，许多人对几何A笔直腰线上嵌着的隐藏式门把手爱不释手，实际上它不仅是为了提升车身档次感，甚至还在一定程度上降低了整车的风阻，得益于车身整体的流畅设计，吉利几何A风阻系数仅为0.237，而让国内消费者倾慕不已的特斯拉家用旗舰车型Model3的风阻也不过0.23，二者相差无几。
尾部设计同样很简约，由一条上面刻了"GEELY"字样的银色横镀铬连接起了两侧尾灯，略微翘起的小鸭尾翼和C字尾灯都增添了整车的运动感。有趣的是，我们还看到了车尾下方那个类似但又并非是排气管的设计。
即使是见惯了百万豪车的人，也很容易会对吉利几何A的内饰产生好感，先前看到官图的时候还以为是刻意美化的插座君，在真正见到内饰的那一刻总算是心服口服。与沃尔沃合作研发架构下的新车的确有几分北欧简约的设计风格，我们还看到了非常有趣的部分，先是几何A取消了传统仪表盘，采用的是一块矩形的4.2寸小显示屏和HUD来显示行驶信息。中间放置着"量子银盾"的两幅式平底方向盘、旋钮式换挡、代替了物理按键的12.3英寸中控大屏、E-touch中央超感触控区，悬浮操控中心等，都彰显了几何A内饰的档次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4736/1804/1503mm，为2700mm，空间表现良好，但地台稍显高了些。
当然几何A的内饰并非徒有其表，在配置方面，几何 A搭载了同级独有的L2 Plus智能驾驶、DOW开门预警、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助、ACC S&G启停式自适应巡航，同时还有RML预紧式安全带、W-HUD抬头显示、360度影像、自动泊车等等，在这个价位中很难找到比几何A更高的配置。
据了解，目前几何A共推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型，车辆将搭载61.9kWh与51.9kWh两种版本组，配合电池温控管理系统，官方给出的NEDC综合续航工况为500km与410km，补贴后全国统一市场售价为15-19万元。没错…是一台价格甚至还没有超过20万，但配置极为丰富和人性化的车型。因此，几何A不仅仅是一款纯电动轿车，也极有可能是吉利在新能源道路上的划时代之作，我们有理由相信，满怀诚意的几何A在上市以后能获得更大的反响。