不只是李想的理想，理想ONE同样实现了许多人的理想
继理想ONE的正式发布并开始接受预定后，它的关注度可就一直居高不下，不仅是对"没有里程焦虑"的诱惑，还有就是增程式到底是个啥？今天我们就来深入分析一下踏踏实实造车的李想所造就的理想ONE到底如何。
什么是增程式电车？
有的人说，这样一台仍然烧油的车凭啥能成为新能源？我们就来解答一下大家的疑惑，增程式电车其实只是依靠发电机的动力进行行驶，而它的发动机仅是用来推动发动机来进行发电，车内只有一套电力驱动系统，而电动机直接来驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电，所以发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱，而砍掉变速箱的国产车毫不夸张的讲，问题可能会少了百分之七十。
理想ONE的续航里程如何？
其官方给出的成绩为700KM，而市区路况下将可能达到1000KM，但是在我个人看来，这样的成绩虽然亮眼，但是算不上出色，由于缺少了发动机的直接驱动，在日常低速情况下它的油耗仅为5L，但是在高速情况下10L的成绩就算不上出色了，所以对于平时仅日常通勤的朋友来看，理想ONE还是值得的，而对于经常跑高速的人来说，理想ONE的油耗就有些和经济不搭边了。
理想ONE的外观内饰能打几分？
在个人来看，理想ONE的外观和内饰完全能给上满分，从前脸看来，科技感三个字足以代表一切，贯穿式日间行车灯的效果非常不错，而包围的设计更是层次分明又非常凶悍，而据李想所说，在车头的设计上考虑了很多因素，包括机盖上的缺口，也是为了在行驶中保护行人的安全所设计，而最终所营造出来的这个外观，也是基于安全和实用两个因素所打造，而没有采用隐藏式门把手，也同样是出于安全角度考虑。
而来到车尾部分，横向贯穿式的尾灯所营造的效果同样出色，并且与前脸也形成了一个很好的呼应，除此之外再无其它装饰，而也正是这一原因才使得理想ONE看起来极其纯粹，这样的设计在增添了科技范的同时又保证了整体尾部的耐看性。
而且，在原本蓝色、银色、灰色、白色、黑色的五种颜色的基础上增加了Baby Blue的颜色，而这一颜色的加持也使得理想ONE增添了一丝活泼的气息。
而内饰水平更是不用多提，四块大屏将科技感演绎的淋漓尽致，而大面积的真皮和Napa打孔更是衬托出了豪华感，而且理想ONE并不存在高配低配之分，所有的都是标配，仅有六座和七座两种版本的选择，完全平消费者个人需求，而且值得称赞的是，第二排座椅和第一排座椅相同，这样一来，后排的舒适性得到了大大的提升，并且第二排座椅同样支持电动调节。
有什么大的亮点？
要说最大的亮点无非就是它的保养费用了，全程加油行驶的情况下3年6万公里的保养费用仅为5679元，充电和加油混合情况下行驶的保养费用仅为3483元，并且在维修保养过程中如果客户没有时间，可由其店内人员取车送车保养，在这种情况下看来，理想ONE的售后服务更是令人称赞。
总的来说理想ONE的优点是有目共睹的，而相比起纯电车型，理想ONE更是要稳定不少，而作为一个新势力造车企业，在第一款车就能架构好如此之高的售后服务令那些豪华品牌都为之汗颜，而在我个人看来，这个企业的未来更是可能会影响汽车行业的转变。