上海车展 | 2.0时代，福特以4款新车拉开“更福特 更中国”序幕
文/Autokol
4月16日，以“驭见创新”为参展主题，福特携旗下最强车型阵容亮相2019年上海车展。在一场“更福特 更中国”的新闻发布会上，全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST和ST-Line以及福特F-150 LTD皮卡首发亮相，正式开启了福特在中国的2.0时代。
此时车展发声距离福特发布“福特中国2.0”计划不过十天有余。
4月3日，结合福特在华现状，并对中国市场深入了解和洞察之后，福特发布了“福特中国2.0”业务提升计划，这一计划的终极目标总结起来就是：“更福特 更中国”。在这句接地气的承诺背后，体现的是福特业务转型及进一步贴近中国市场的勇气和决心。
“福特中国产品330计划”是“福特中国2.0” 计划的核心，根据这一计划，在未来三年内，福特将在中国市场推出超过30款新车型，涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型。
此次在上海车展首发上市的4款车型可以看做是福特中国2.0时代的开路先锋。
更中国，是更加贴近中国消费者
一款车型打动消费者的是什么？设计？配置？空间？抑或是操控？都有可能，但最终促使消费者下定决心的还是驾乘体验，买一辆的目的无外乎开或者坐。
在本届上海车展，全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line首发亮相，对于熟悉福特车型命名的人来说，可能已经看出这几款车型均与运动相关，新福特锐界ST更是一款性能SUV。敢于一口气推出三款运动车型，背后是“福特式驾乘体验”的自信。
“福特式驾乘体验”可以归结为“劲”、“灵”、“智”三个方面。即通过强劲的动力、灵动的操控和智能的科技来营造具有福特特点的驾乘体验。
本届车展首发亮相的全新福特Escape ST-Line车型属于典型的“福特式产品”。相比月初亮相的Titanium车型，新车采用更加动感的外形设计，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配19寸轮毂，使得整车散发出浓烈的运动气息，而低车身设计、低风阻系数和轻量化车身材料的使用，则让新车具有出色的动态性能表现。
全新福特Escape ST Line搭载了福特全新的1.5L EcoBoost?发动机，以及采用升级版双涡道技术的2.0L EcoBoost?发动机，配合8速自动变速箱，可以完美呈现福特独特的驾乘DNA。
之前已经亮相的新锐界ST，可能是本届上海车展最受期待的车型之一，这是首款由福特性能车团队打造的中大型SUV性能车，大名鼎鼎的福克斯RS就是出自该团队之手。新锐界ST也是首款国产的福特性能SUV车型。在外观和细节上，新锐界ST沿用了福特ST设计理念，前格栅和车尾的红色ST金属徽标以及迎宾踏板上独有的Ford Performance徽标，经过熏黑处理的21英寸轮毂，匹配更大尺寸的制动盘，无疑不在彰显强大的运动性能。
在一身运动装下面，是一颗狂暴的“心脏”，新锐界ST搭载的2.7L V6 EcoBoost?双涡轮增压发动机，尽管2018款锐界也搭载了同排量的发动机，但动力性能不能相提并论，这款发动机最大功率可达237kW，峰值扭矩更是高至500N?m，百公里加速仅需7.2s。与之匹配的是全新8速自动变速器及福特AI智能全驱系统，相信不少人都和我一样，期待能早日体验到这款车型。
新锐界ST-Line是福特在本届上海车展上推出的另一款运动SUV车型，可以看做是大七座SUV——福特锐界的运动版车型。新车采用了全新设计的网状格栅，前脸下方、侧裙、后扰流板下方均采用了黑色设计，而双边双出排气尾管则采用镀铬设计，不论是质感还是颜色都在彰显新车的运动气息。新锐界ST-Line搭载了动力升级的第四代2.0L EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180 kW，峰值扭矩可达390 N?m，与之匹配则是全新8速自动变速器，不仅动力更为强大、换挡响应更为积极，还降低了油耗和二氧化碳排放。
要贴近中国市场，首先就要根据中国市场消费者的喜好来推出车型。复盘汽车发展历史，在普通轿车流行之后，大家开始了对运动家轿的追求，而目前SUV车型有着比轿车更加迅猛的发展速度，短短几年已经占据国内销量的半壁江山，如今消费者对于运动型SUV的需求也在增加，而随着个性化消费者时代的到来，这一需求将持续扩大，运动型SUV车型阵容的丰富，福特或将给自己创造新的机遇。
更福特，是推出更具福特标签的车型
什么样的车型可以代表福特？这个问题的答案是很开放的，既有Mustang这样的超级跑车，也有福克斯RS这样的性能钢炮，甚至还有全顺这样的经典商用车，但在我心里，最能代表福特的车型是皮卡，尤其是叱咤全球的福特F-150皮卡，长期把持皮卡全球销冠的宝座，在本届上海车展，福特宣布F-150 LTD皮卡即将被引入国内。
在此之前，福特已经把超级越野皮卡福特F-150猛禽引入了国内，此次车展首发的福特F-150 LTD则被称作是Road King，采用高强度军用级别的铝合金车体，搭载与福特F-150猛禽同款高功率3.5L V6 EcoBoost?双涡轮增压发动机，可爆发出280kW最大功率和672N?m的峰值扭矩，动力和扭矩都比上一代6.2L V8发动机更为强大。与之搭配的是由福特自主研发的10速手自一体变速箱。
进入车内，福特F-150 LTD采用了豪华舒适的座舱设计，更高坐姿和全景天窗带来更广阔、豁达的视野；微纤绒面饰顶、真皮包裹的中控和按钮，特质真皮按摩座椅，B&O高端音响系统……这些细节也将彻底打破国内对于皮卡车型的工具车认知……随着国内皮卡解禁日期逐渐临近，众多汽车品牌开始将目光转向皮卡市场，皮卡或将成为福特在中国的又一销量增长点。
实际上，诞生于美国的皮卡不仅仅是一种车型，更是美式生活方式的象征，而福特作为全球皮卡市场的头羊，适时地将畅销皮卡车型引入国内，可能没有比这个“更福特”和更能贴近中国消费者的了。
正如福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁所说的：“用创新的技术让更多人享受出行的自由是福特汽车百年来孜孜不倦的追求。美国先锋精神的延续与传承，让我们更努力地将福特进无止境的品牌理念贴近中国消费者，成为最值得信赖的品牌。”
“更福特 更中国”的展台体验
在此次上海车展上，不论是展台搭建还是展示形式，也无一不在体现着福特“更福特 更中国”的承诺，比如发布会首次采用 “福特剧院”式舞台， 陈安宁先生更是开着福特F-150 LTD登上舞台。
在展示形式方面，福特也力求通过简单有趣的形式来展现自己的“黑科技”。在“EcoBoost总动员”互动体验区，“EcoBoost 大风吹”游戏将通过高功率风扇为观众模拟EcoBoost涡轮增压器的作用；在“福特Co-Pilot360TM智能出行互动”体验区，观众将借助虚拟现实（VR）设备还原真实生活驾驶场景，体验未来出行的魅力；在“福特SUV VR体验区”，参观者可以利用VR设备来体验福特SUV家族多款车型所倡导的生活方式和使用场景。
同时，在互动体验区，参观者不仅有机会目睹使用乐高积木1:1搭建出的CTCC赛车手，体验车型艺术互动新玩法，还能借助CTCC VR体验，感受冠军车型带来的极致操控魅力，可以说是既新潮又好玩儿，如果你打算去上海车展参观，一定要去现场体验一下。
写在最后：
不论是中国车市，还是福特汽车，目前都处于转型期，通过“更福特 更中国”这样一个接地气的承诺，福特希望能深度融入和参与中国市场。尽管之前福特在发展中遇到了一些问题，但在2.0时代的大幕拉开以后，福特通过上海车展这一舞台，已经迈出了转型之路上的第一步，随着福特中国2.0计划不断落地，福特在中国市场也将再次起跑。
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