那么，为何说领界异类？首先，领界虽然还保留一些美式气息，但已逐渐脱离"马丁脸"的外观。即便都是网格状进气格栅，领界与翼虎及其他同门兄弟比起来，还是有较大差距。其次，是领界的内饰做工和材质太不"合资"了！大部分国产车曾靠精致的内饰和配置逆袭，就在于同级别合资车中少有对内饰材质的把控。但领界做到了，车内材质细腻，做工精致，比其他兄弟车型，甚至同级合资车要明显的多。最后，便是领界的定价，10.98-16.78万，已经是和哈弗F7和宝骏RS-5一个级别了。这让其他合资车怎么玩？这让国产品牌怎么看？

所以，福特领界就是一个妥妥的"异类"，它就这么"脱离"了福特的合资售价区间，进入了更广阔的视野。从一线中心城市，到二三四五线城市，世界那么大，福特要去的地方显然更多了。

领界会是福特的"救心丸"吗？

无论是福特的销量表现还是管理层的变动，都显示出福特升级转型的迫切性。4月3日，福特汽车公司在 "福特中国2.0"发布会上，宣布全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，正式开启福特在中国市场的2.0时代。其中，在产品规划上，福特表示，未来3年内将推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型；其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度；全球首发专为中国消费者独特设计前脸造型的全新中型SUV车型福特Escape。

未来可期，我们却更愿意着眼当下。由于国家对购买新能源汽车的鼓励政策，加上愈加苛刻的传统汽车尾气排放标准，传统汽车市场的寒冬或将持续下去，甚至更加严峻。哪一个领域可能是下一个"爆点"，哪一个领域就会有车企重兵集结。对于福特而言，重心依然在燃油车领域，因而"爆款"车型的存在就显得尤为重要。

放眼福特的产品布局，虽然完善，但固有的产品矩阵也亟待新血液的加入。领界的推出可谓是"刚刚好"。从百年品牌积淀到自身的产品力，领界都具备天生的优势。它是崭新的，也是充满生命力的。或许，从领界的角度来看，它知晓知晓自身所承担的重任，甚至要"力挽狂澜"；但从整个福特品牌来讲，这个"年轻人"要改变的不仅是现状，还是整个品牌形象的改观。

【小结】

领界以10.98-16.78万的低价上市，几乎创造了同级合资SUV的最低记录。整体的家用风格和精致的内饰做工，也足以看出这款车的诚意。但市场向来残酷，不以"诚意"定销量。10-15万的价格区间内，聚集了数目惊人的各色车型。前有途胜、逍客、现代iX35，后有哈弗H6、吉利博越、长安CS55等车型，领界必须要慎之又慎。笔者以为，领界的销售渠道已经相当完善，可以在售后服务、客户关怀方面加深力度，形成独有优势。此外，借助自身产品力及百年福特的影响力，这辆"非典型"的福特新品未来必定大有可为。