上海车展直播间|长安马自达鹿达：拥抱粉丝，和用户走的更近

为了让广大网友能够更加了解这个坚韧的品牌，长安马自达汽车销售分公司市场部总监鹿达也做客大众侃车第一直播间，讲述了本届车展的故事。

以下为采访实录：

大众侃车：首先非常感谢鹿达总能在百忙之中接受我们的采访。说起来，我自己也是长安马自达的车主。坊间有一句话，叫做一日本田，终身本田。其实还有另外一个版本，叫做一日马自达，终身马自达。对此我深有感触，因为马自达品牌很有魅力，产品很有魅力。那么这次，长安马自达的展台有那些亮点呢？

鹿达：这次长安马自达带来了三款产品，包括去年12月推出的大型SUV CX-8，以及我们的紧凑车型昂克赛拉，还有我们第二代Mazda CX-5。除此之外，我们还带来了马自达下一整代产品的概念车——VISION COUPE，作为本次展台的压轴产品。

当然了，备受业内关注的“创驰蓝天 Skyactiv-X”压燃发动机的实体切割模型，也被我们带到了本次车展之上。希望通过这次展示，可以让消费者领略到长安马自达除产品之外的技术魅力，从而对我们下一代产品有着更好的期待。

大众侃车：在车展之前，大家都认为这次长安马自达应该会带来新款的昂克赛拉，可惜没有出现，让人有点遗憾啊。

鹿达：这要对各位网友说非常抱歉了。其实第四代马自达3是去年11月份刚刚亮相的。在北美包括欧洲也是在3月底4月初的样子开始发售。而包括日本在内的很多一些主要的市场都还没有发售。因为各个市场有一个基本车型需要去匹配各个市场的需求，所以我们长安马自达也在准备，希望中国的投放时间能够跟全球更加接近。

大众侃车：从Kai概念车曝光开始，一直到实车亮相之后，这款车的口碑已经爆了。

鹿达：是的，其实第四代马自达3运用的设计元素，已经从1.0进化到2.0的部分了。1.0获得过很多世界上的全球设计大奖，在这个设计高度上要再做进一步的提升和进化是非常困难的。但是我们很高兴，不管在外观的设计，还是内饰的质感方面，都有了很大幅度的提升。同时，我们这款产品也是采用了全新的平台，外媒对于它的评价是非常高的，大家敬请期待。同时也可以关注我们现款的车型，每款都是可以拿得出手的产品。

大众侃车：长安马自达全新的SUV产品CX-8，其竞争力是非常棒的。不但被誉为长安马自达品牌向上，价值向上的标志，也被称之为七座SUV 2.0时代的开创者，为什么这么说呢？

鹿达：七座SUV 2.0时代的开创者，这可能是某个老师标题的抬爱吧，但是CX-8确实是我们品牌向上的的基石的第一步。说到2.0的概念，以前的中大型SUV，它的开发更多是考虑到功能性、实用性、通过性等等，很少考虑到综合性能。可能会因为空间和外形上的取舍，不得不接受方方正正的样子。而且因为预算，很难找到中大型SUV里面，内饰也非常有格调的产品。同时，因为选择了六七人乘坐的需求，从而丧失了很多的驾驶乐趣。现在的细分市场是有很多需求的，CX-8不仅适合在城市道路当中，带着自己的家人，非常舒适的移动，也适合一个人开车的时候，享受属于自己的驾驶乐趣，我觉得这是这款车最大的卖点。

大众侃车：其实长安马自达不仅拥有非常出彩的车型，比如昂克塞拉、CX-5、CX-8这些，同时粉丝营销上也是独具一格。那么在2019年，长安马自达在用户跟粉丝的沟通上会有举措呢？

鹿达：虽然对外有种说法叫粉丝营销，但是对我们来讲不是营销，更像是拥抱粉丝。我们有一个“用户+”的概念，希望能够通过拥抱我们的用户，跟我们用户走得更近，去聆听用户对整个产品、服务、营销的一些意见和建议，将来反馈到我们后续的工作当中来。

这个理念是从3年前就有体现，当时我们推出了主题“致生活·不辜负”，2019年我们也将这个主题升级成为”唯挚爱·不辜负”。对于每位选择长安马自达产品用户的这一份挚爱，我们用我们的产品力、服务力不辜负每一位选择长马朋友的挚爱。

具体实施方面，其实我们已经坚持的5年的传统的营销活动驭马自由行，我们会带领全国各地的认证车友会的会员们一起在各地开展有趣的驭马自由行试驾活动。

同时，针对每一款产品不同用户的层级，我们会去设置跟用户粉丝相匹配的活动。比如我们针对CX-8的车主，开展了新国风系列试驾活动，后续还有两站活动，也欢迎全国的朋友参加；针对更潮更年轻的CX-5，我们会做一个城市体验官的活动，去引领我们的所有的CX-5的车友发现身边的美。

大众侃车：第二代CX-5在日本搭载了2.5T的涡轮增压发动机。其实国内对涡轮增压发动机的接受程度很高，未来国产CX-5上会引入这个发动机吗？

鹿达：这是一个非常好的问题，我们也一直在探讨，我们也希望我们的动力总成有更多的延伸。但是非常遗憾，因为国内政策的束缚，特别是双积分的束缚，这种大排量涡轮增压发动机引入的可能性就被大大的削减了。

大众侃车：我们想了解一下，汽车新四化已经来临，自主品牌也率先开始在汽车智能化上发力，马自达在智能化方面有什么方案吗？

鹿达：我们有一个马自达安全驾舱的概念，保证我们在操作当中上半身不会做大幅度的运动。同时我们也在研发新一代的功能，包括语音控制功能。不过这对于马自达这样相对专注于驾驶的品牌来说，这些东西其实没有太大的作用。所以我们在做的更多是在坚持安全驾舱的情况下，尽量满足中国用户的需求。虽然没有那么快，但也在做努力。

大众侃车：可以理解为，马自达还是更愿意把自己的优势发挥到极致？

鹿达：其实真正的车载智能化，并不是说我热了，我冷了，我要听歌这些功能。我们认为，车是移动的工具，更多的是要考虑到客户的驾驶感受，这才是一款车最主要的意义所在。

大众侃车：近期国家出台了增值税降税政策，其他企业推出了相关的降税方案，长安马自达的方案是什么？

鹿达：我们响应国家相关政策，在3月29号的时候就正式官宣了，为响应国家关于增值税税率调整政策，积极践行国家“让利于民”的政策号召，长安马自达已及时推出全系车型组合购车礼遇。在税率降低的基础上，长安马自达更进一步：降税补贴联合车辆报废置换补贴、金融购车补贴与购车保养政策，组合出击，为购车客户提供最高40,000元的重磅礼遇，让拥车梦想与你更近。

针对“新驾享主义大7座SUV”CX-8全系车型，长安马自达推出五重购车礼，综合优惠高达40,000元：值税降税补贴10,000元，旧车报废置换补贴15,000元，24期0利率金融贴息15,000元，5年15万公里或10次免费基础保养；

针对“新感官驾控SUV”第二代CX-5全系车型，长安马自达推出最高25,000元组合购车方案：5000元增值税降税补贴，10,000元报废置换补贴，最高10,000元金融购车贴息，5年畅享拥车感恩大礼包；

针对“智美运动家轿”新昂克赛拉，长安马自达推出最高18,000元组合方案：3000元增值税降税补贴，7000元报废置换补贴，最高8000元金融贴息。

所以将这次国家给到制造业的税率优惠，我们已经真正反馈给我们的用户。我们也希望每一个想购车的用户，在购买过程中可以互相认可，从而成为长安马自达的用户，跟我们走的更近。

大众侃车：只要驾驶过马自达的人，相信都会对马自达产生依赖性的好感，因为这是马自达骨子里的基因。再次感谢鹿达总接受我们的采访，我们也非常期待全新昂克塞拉在中国发布，相信届时一定会引爆全网。