蔚来、威马要乐开花了 有了这个云平台 入行时间短也不怕了

7月12日的天津很热闹，包括一汽、上汽、吉利、长城、蔚来、威马在内的20余家汽车企业代表，齐聚中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）。他们要和现场的媒体朋友，一起见证中国汽车工程数据云平台的首次发布和中汽中心竞品对标分析中心的成立仪式。

中汽中心竞品对标分析中心揭牌仪式

下午四点左右，伴随着热烈的掌声，水晶球启动，中国汽车工程数据云平台正式发布；之后，对标创新中心揭牌，中汽中心竞品对标分析中心正式成立。

中汽中心董事长于凯

值得注意的是，刚与德国汽车标准委员会签署了合作谅解备忘录的中汽中心董事长于凯，也出席了发布会。他在现场致辞中表示，中国汽车工程数据云平台与中汽中心竞品对标分析中心是一个全新的面向汽车行业开放和共享的基础数据研发支撑平台，平台的构建旨在为行业提供全面、完整、有效的基础数据，从而为汽车产业的技术研发提供指导意义。

那么中国汽车工程数据云平台究竟是什么？

中汽中心数据资源中心主任郑继虎

根据中汽中心数据资源中心主任郑继虎的介绍，中国汽车工程数据云平台是依托中汽中心完善的试验检测、数据开发与管理、工程开发等能力，打造的国内首个数据量覆盖范围广、车型数量多、解析深入、功能强大的汽车工程数据云平台，在架构上有硬件层、数据层、管理层、应用层等四个维度。

硬件层：拥有一流的试验室及测试资源、一流的机房及数据管理能力；汽车大数据存储与管理能力远远领先于国内同行。

数据层：拥有海量的工程支持数据，包括国外的先进的新能源车型，经过梳理已完成部分上线；目前已有超过50款车数据，所有数据正在逐步上线；具备数据量大、数据维度广、数据解析深入、数据规范全、数据响应时间快等特点。

管理层：基于多类型、云服务的计算机架构进行构建，全力保障数据的快速、安全、界面友好，保证用户第一时间检索到需要的数据和部品实体。

应用层：云平台的数据应用，根据不同企业的需求层次、需求内容，提供客观数据、分析报告、专题研究的整体解决方案。

对于云平台如何运营，郑继虎表示，将采用开放、共赢、共享的思路来运营，后续会从以自建数据为主逐步过渡到中汽中心自建、平台共享、行业其它机构建设三种模式，不断丰富数据体系，彻底解决行业中数据不易获取、分析深度不够、数据脱离应用的问题。

中汽中心竞品对标分析中心是什么？

竞品对标分析中心

中汽中心竞品对标分析中心是云平台的延伸实体，是国内最大的集部品展示、数据分析、创新研究于一体的对标分析中心。对标分析中心占地13000㎡，存放20款最新车型、2万多个总成及部件，涵盖8个专题研究区域，对标分析中心以云平台中的车型、系统、材料数据作为基础，以部品实体为依托，以专题研究为核心，已经形成了数据分析、亮点提炼、改进创新的逐层深入的解决方案。

云平台的构建有什么意义？

中汽中心数据资源中心主任郑继虎表示，目前行业企业主要有三大问题：数据获取难、成本高；数据分析不够深入；数据应用效果差、缺乏针对性。而云平台的建立正好可以解决当前中国汽车行业所面临的这些问题。

原工信部总工程师朱宏任

原工信部总工程师、现中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任认为，目前自主车企原始创新技术匮乏，在电动化、智能化、轻量化等尖端领域同国外领先车企的差距较大，中国需要从行业层面建立共性基础数据库，建设国家级汽车产业的工程数据中心，从而助力中国汽车工业核心技术能力的提升。

写在最后

发布会之后的参观活动

在云平台发布会之后的参观活动中，清宵有幸和一汽、江铃等企业代表同行。参观过程中，清宵询问他们是否会从云平台购买数据时，他们表示肯定会考虑的。他们觉得，企业自身收集数据，不仅费时费力，而且成本很高；而从中汽中心云平台获取数据，有同行一起分摊成本，不仅费用低，而且数据的时效性、准确性值得信赖。

更有意思的是一位业内专家的话，他表示，有了这个云平台，以蔚来为代表的造车新势力，入行时间短也不用害怕了。他是这么分析的：传统车企从业多年，大多数都有着丰富的大数据积累，而造车新势力时间有限、资金有限，大数据积累也比较匮乏。中汽中心云平台开放共享，所有车企都可以自由购买，这可能会抹平造车新势力在大数据上的劣势。

中汽中心依托自身检测和数据平台的优势，致力于把工程数据云平台及竞品对标分析中心打造成国内汽车行业工程研发智库、国家级工程数据中心，对汽车行业研发水平的持续提升具有重要意义。