还以为林更新又要搞笑了，但博郡汽车的发布会让他多了几份贵族感
这几年最流行的一句话是：成年人的生活里没有“容易”二字。
但你可能没注意到，这句话的前面还有几句：
“凡是有意义的事都不会容易。”
但如果因为“不容易”，就不去做，时间久了，我们就会陷入一成不变的生活里。
这似乎又是大部分成年人的日常：有喜欢的事，可我能去做吗？做着理想的工作，可我能坚持吗？有喜欢的人，可我配得上吗？
很多时候，我们还没开始往前走，就怕了，就停下来。虽不甘心，但又安慰自己放弃也没什么。
我们在已拥有的人生里来回打转，恍然间发现，按照一成不变的轨迹走下去，却并没有得到自己满意的结果。
对博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士来说亦是如此。从传统车企出来，创立博郡汽车，在造车这条布满荆棘的路上，每一步都不容易，但黄希鸣还是跨出了这一步。
4月11日，博郡汽车首届“BE THERE WITH YOU”主题品牌之夜，我们看到了博郡的“另一面”，TA会带给我们什么样的惊喜？
三大原生电动平台 每年推出两款新车
在发布会开始前的宣传片中，一句“我们，不追赶时间”，道出了博郡的心态。
随后，黄希鸣不急不缓，将创业的初衷、博郡的故事娓娓道来。
从2016年成立至今，不到三年的时间，博郡已完成从研发到生产到营销两国多地产业布局。在上海、北京、南京、淮安、底特律，博郡分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构。其中，南京工厂正在建设之中，一期规划产能15万辆，二期30万辆；上海临港汽车新生产基地紧邻特斯拉，也将开始建设，投资规模35亿元。
而在关键技术领域，博郡均采用自主研发模式，如今已拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术。其中，底盘平台展现了博郡突出的技术研发能力，为装载更大容量的电动汽车电池包与底盘的集成提供了一定的空间；自主的三电技术，确保产品在续航里程、充电速度、耗电量、安全可靠等方面领先同类产品。
当大多数新造车势力还停留在对一两款车的尝试之时，博郡汽车已经开发出了i-SP、i-MP、i-LP三个具有柔性和可扩展性的平台，未来将衍生出十数款车型，满足不同细分市场的需求。
“对于车企而言，如果只有一款产品打天下，是做不起来的。”黄希鸣强调，博郡将保持每年两款纯新车型上市的节奏，“只有源源不断地打（推出新产品），才能持续走下去。”
让林更新“心动”的iV6
昨晚的品牌之夜上，“惊喜”之一便是林更新乘坐博郡汽车智能电动跨界SUV——博郡iV6炫酷登场。
是的，你没看错，“九亿少女的梦”一出场，就化身博郡汽车的粉丝，抑制不住想要为其“打Call”的心情：“博郡iV6是我见过最美的跨界电动SUV，让我心动不已，今后我也会持续关注博郡汽车的产品和后续动作。”
让林更新“心动”的iV6，定位中高端智能电动跨界SUV，是博郡的首款新车，出自i-MP平台，对标特斯拉Model X。拥有0.618黄金比例轴长比的iV6，以4.7米的车身实现了2.9米的超长轴距，风阻系数达到0.27以下，NEDC综合工况续航里程超过600公里。
在iV6亮相品牌之夜前，率先登场的是智能电动旗舰SUV——博郡iV7。出自i-LP平台的iV7，NEDC综合工况续航里程700公里以上，与iV6一样对标特斯拉Model X，预计会比iV6晚两三年上市。
与iV6不同的是，iV7瞄准的是全球市场。作为博郡汽车的旗舰车型，iV7会按照欧洲 E-NCAP五星安全标准和北美IIHS Good级别进行设计，还将销往欧洲和北美市场。
4月16日上海车展上，iV6和iV7将正式与观众见面，其中iV6开启预售，今年年底实现量产。
谈到这两款产品，黄希鸣流露出工程师的谨慎：“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，不能把顾客当成‘小白鼠’，要严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”
年轻的博郡，敢于突破创新
昨晚之前，我们可能对博郡了解得并不多。而在品牌之夜的现场，我看到了一个敢于突破创新的博郡形象。
一场热波电跑活动就是要让年轻人high起来！博郡汽车以LED、荧光、镭射灯光与雾气，打造了时空隧道、彩虹桥、智慧魔方、虫洞、矩阵森林和光影瀑布六大主题区域。
