大众开始全面布局SUV，会抢谁的蛋糕？
在中国乘用车市场中，SUV通过近几年的快速发展，其市场份额正在尽可能的向轿车贴近，目前已经逼近胶着状态，增速逐渐放缓。不过，若是换一种角度看市场，则可以将其理解为体量大了，市场趋于成熟。
正是在这一特殊节点上，大众开始聚焦SUV，全面发力！那么，面对这些成熟的“桃子”，大众和它的两位重要合作伙伴会怎么谋划去“摘”呢？
上汽大众的上下拓展
2018年之前，上汽大众主要的SUV产品主要就是途观、途观L和途昂，或者毫不夸张的说，一款途观撑起了上汽大众SUV市场的“大半壁江山”，甚至于大众品牌在国内SUV市场的“大半壁江山”。不过，同行已然展开全面布局，市场体量壮大到一定水平，仅有的几款产品无法构建矩阵竞争优势。
基于此，上汽大众以途观L为基点，上下拓展，完善产品布局体系。向下，推出了定位紧凑型SUV的途岳（厂商指导价为：16.58~22.38万元），随后在4月11日正式又推出了定位小型SUV的T-cross（厂商指导价为12.79~15.99万），已经将大众SUV的门槛下探至当前最低。
向上，上汽大众汽车销售公司总经理-贾鸣镝先生表示将推出名为途昂X的大型旗舰SUV，预计今年5月份将会在中国上市。该车延续了途昂的诸多优势，同时进一步强化了豪华运动感，扛起上汽大众旗舰SUV的大旗。关于命名“途昂X”，贾总解读为“X-代表未知”，上汽大众将秉承执念，探索远方。
一汽大众的全面布局与另辟蹊径
现任一汽大众销售有限公司总经理的董修惠先生登上展台就强调“如果说2018年是一汽大众的SUV元年，那2019年将会是发力之年”。
2018年之前，一汽大众的SUV领域“一遍纯净”。进入2018年并确定战略节点，以竞争最为激烈的紧凑型细分市场为突破口切入SUV领域，同时推出两款紧凑型SUV，分别是T-ROC探歌（厂商指导价为13.58~20.38万元）和探岳（厂商指导价为16.58~22.38万元）。以此为基点，从大到小全面布局SUV，同时开拓新的细分市场。
活动过程中，董总阐述在未来2年内将推出三款全新SUV产品，完成基本的产品布局，而且今年将会有一款小型SUV上市。正在完善的SUV产品布局，表达着一汽大众深耕SUV市场的决心。
除此之外，一汽大众给我更多的感觉是一种创新型拓展，具体表现在两款全球首发车型上，分别是SUV Coupé Concept概念车与SMV Concept概念车。Coupe车型已经见怪不怪了，长安CS85 coupe、吉利星越、哈弗F7X的相继问世使得这一小众的细分市场重新进入主流视野，但与这三款产品所表现的风格略显不同的是，SUV Coupé Concept概念车巧妙的在尾部加装了一条尾翼，使得车身的感觉区别于普遍的“X6风格”，这种处理手法很有心。
至于SMV Concept概念车，重点在这个“M”，它代表着“多功能”，所以大众对其的定位为“多功能中大型SUV”。在大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff看来，大众正在创造属于自己的细分市场并在其中实现产品的进一步精细化布局，表现出不断前行的姿态。这是一种另辟蹊径的“创新”。
ID系列以全新姿态切入纯电领域
对于新能源，大众已经有过自己的产品投放，但大多数基于燃油车的改造，这显然是不够的。对此，大众汽车汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示大众汽车品牌计划自2021年起在中国推出一系列全新纯电动车型，即ID.家族。
当晚现场展示了名为ID. ROOMZZ的全尺寸电动旗舰SUV，并将在约两年后率先于中国推出。该车是大众汽车品牌在过去三年中继ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后推出的第六款ID.家族概念车。从现有的准备来看，箭已上弦，接下来就是确定节奏和节点。
总结：
“新征途，众越未来”，这是大众品牌SUV之夜的主题，结合上汽大众的上下拓展和一汽大众的创新开辟，大众与他的两位重要合作伙伴已经整装待发，聚焦SUV市场，切入新能源。那么，随着大众在SUV市场的全面介入，原本相对稳定的局面又将发生怎样的变化呢？谁的“桃”会被“摘”？