除了蔚来ES8和Model 3，30-50万之间的电动车还有哪些？
说起豪华电动车，人们首先想到的是特斯拉和蔚来。作为这两个品牌的走量车型，Model 3和ES8一直热度不减。海马董事长景柱曾说过，中国买电动车的大体分为两种人，一种是当玩具的人，对价格不敏感；第二种是穷人，就是省钱省电，五六万块钱的代步工具。这样的观点当然也是正确的，从每年的销冠上就可以看出这种"两极分化"的特点。那么30-50万之间，都有哪些可以玩的"大玩具"呢？
荣威光之翼 Marvel X
荣威MARVEL X定位于中型SUV，其延续了Vision-E Concept（光之翼）概念车的设计，以巨大的进气格栅、狭长大灯组、双腰线设计、贯穿尾灯、0.29Cd风阻系数等构成整个车身的设计。尤其是克莱因蓝的车身，看上去熠熠发光，外观不输造车新势力。
MARVEL X的车身长宽高为4678*1919*1616mm，轴距2800mm。车辆采用浅棕色内饰，辅以多处镀铬元素搭配。19.4英寸的中控大屏可以说是醒目担当，其搭载的斑马智行系统也是当下市场中较为先进的系统之一。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘自带AR增强现实技术，车辆还搭载AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。
这款车采用了容量为52.5kWh的电池，工信部综合续航里程超过400Km，电池组享受8年或12万公里质保。补贴后售价为26.88-30.88万元。作为荣威新能源旗下的豪华车型，这辆车在材质和做工上都非常有质感。
腾势
腾势这个品牌说起来血统还算高贵，它是由比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年。重磅车型腾势500早在去年已经上市，但反响平平。可能是补贴后29.99-32.88万元的售价太高，也或许是没有用奔驰标，或许是外观内饰设计不够出彩，总之，这款车没有得到预期的结果。
7-8年磨一剑，这款车的产品力到底怎么样呢？插座君对这款车的外观设计不敢恭维。但这也不能成为销量差的理由。不少价值不菲的奢侈品包包，有的也丑的惨绝人寰，但购买者还是趋之若鹜。品牌所带给人们的附加价值是要高于产品本身的。腾势并没有使用母家奔驰的车标，而是采用全新的水滴形logo。内饰设计也显得有些老气，跟同时期的新势力车型没法比。
腾势500定位于中型车，车身尺寸为4672*1850*1642mm，轴距达到了2880mm。电池容量70kWh，工信部续航里程451Km。这样的产品力看起来还不错，但显然不符合消费者的心理预期。不过腾势500在空间、配置和动力方面还是比较有优势的。
此外，还有之前的比亚迪e6，早年间售价也在30万左右。传统的豪华车型宝马5系、宝马i3等售价也在这个区间。随着上海车展开幕，又将有一批新车亮相，届时会有更多的"大玩具"上市吗？插座君会持续关注更新。