雅阁销量大涨，迈腾销量大跌，大众光环已褪去？
在前两日，3月份的汽车销量已经出炉，虽然2月份的销量给到了不少的惊喜， 但是在3月份，同样也有着不少的惊喜。比如说作为支柱的B级车市场，以往能闯入前十的B级车，通常都是迈腾或帕萨特。但是3月份这两款大众B级车销量担当却掉出了前十，而唯一进入前十的B级车是日系三强中的雅阁。
全新一代的雅阁可以说是多灾多难，刚开始上市时间还没定，就有消息传出国内只提供1.5T发动机，便很多人对其表示很失望，并且认为1.5T放在B级车身上根本不够看的。紧接着便传出本田发动机机油增多的时间，导致雅阁“艰难”的上市。在上市后，雅阁确实也因为舆论的原因，其销量并没有像凯美瑞刚换代时销量出现大幅度增长，而是保持在原来的水平，甚至稍微的下跌。
但是从上一年的12月份开始，雅阁的销量有明显的增长趋势，到今年的1月份以及3月份雅阁的销量更是大幅度上涨，3月份涨幅达到了47.4%。不过，同样作为日系三强的凯美瑞，其增长的幅度也是很可观，虽然说没雅阁涨幅那么大，3月份的涨幅为9.7%，但也算是在稳定的增幅，毕竟凯美瑞没经历过雅阁的“失落”期。
不过，以前一直压着凯美瑞和雅阁的迈腾、帕萨特在今年的销量似乎显得不那么如意，在3月份，迈腾销量下跌了42%，帕萨特下跌了6.2%，两款大众的中级车销量担当的车型都出现的下滑趋势，这意味着在中级车市场，日系又将会夺回主导的地位。
从产品上来说，凯美瑞和雅阁在全新换代之后，各方面都有很大的提升，也是给到了足够的亮点吸引到消费者的眼球，相比之下迈腾在这几年都没有什么动静，一直依靠着较大的优惠幅度支撑着销量，帕萨特虽然在上年10月份全新换代上市，但是其改变的地方早就在同门的迈腾身上看到，所以其更新的产品力也没有多大的亮点，消费者自然会更多的关注到凯美瑞或者雅阁。
从消费者角度来说，如果要选择一款中级车，如果以刚所说的4款车型，凯美瑞和雅阁的设计，两款发动机的亮点，也更加能够吸引年轻的消费者。虽然说雅阁在换代的时刚好遇上“舆论”，但是其产品力还是存在的，并且雅阁在国内消费者心中也具有一定的地位。而随着全新雅阁第一批、第二批用户对全新雅阁的好评度增加，并表示1.5T发动机没有毛病，雅阁也就挺过了“失落期”。凯美瑞自然是不用多说，从换代上市之后，其销量就一直在上涨，始终保持一个稳定增长的幅度。那么，随着雅阁和凯美瑞的销量上涨，自然把迈腾的帕萨特的市场份额给分夺了。
有意思的是，在3月份的销量涨幅中，会发现雅阁、凯美瑞的涨幅幅度与迈腾、帕萨特的降幅幅度很接近。