布局出行新板块，吉利插足高铁互联网服务

 

“由于加班耽误了，现在已经是凌晨二点了，时间紧迫，我要立马打车到机场，下飞机再打车到上海希尔顿酒店参加同学明天早上7点的婚礼，途中还要买一束鲜花、换一套礼服，婚礼结束后，我又要立马返回北京~”

如果现在你有这么一个行程需求，那么，在出发之前的打车、往返机票、鲜花、礼服你都需要劳神费力地一一预订。

但是如果有了一体化出行服务，你只需要把你的需求、行程说清楚然后下单，其中每一个环节都会被一体化出行服务公司安排妥帖，该打车的时候车已经到你跟前，该登机的时候，你已经到机场，下了飞机，来接你的司机已经把鲜花和礼服都准备好了。

如果由于航空管制或天气原因，飞机延误，这个一体化的出行服务公司会通过大数据平台计算出最近的高铁，保证你出行不耽误。

这就是未来一体化出行服务要做的。

今天吉利已经开始在做了。

 

 

在6月浙江吉利控股集团（以下简称吉利）携手腾讯成功中标动车网络科技有限公司49%股权转让项目一个月后，7月5日，动车网络科技有限公司更名为国铁吉讯科技有限公司（以下简称国铁吉讯），并正式揭牌。

 

国铁吉讯将负责向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。

 

吉利则是“从最核心的以‘铁路出行服务’为起点，扩展到‘一站式出行服务’，延展到‘生活圈服务’，结合铁路与联合体的能力与资源，为用户提供全方位多场景的交通服务解决方案。” 在国铁吉讯揭牌仪式上，吉利控股集团董事长李书福这样表示。

 

 
同时，“吉利控股会利用自己在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累的丰富经验，协同合作伙伴，致力于打造全球融合出行的互联网科技公司，利用互联网产品理念优化和完善服务产品水平，充分融合铁路网、互联网和海、陆、空交通网，让每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行。”

 

虽然吉利一直没有张扬标榜自己是移动出行公司，但现在吉利的未来出行蓝图布局已经越来越明朗了。

 

 

铁路出行服务只能算作是其中一个起点，吉利在共享出行领域有“曹操专车”，已上线全国24个城市，其在智慧交通网络、移动出行生态以及用户体验方面积累了不少经验。
 

再回顾去年，吉利收购了美国太力飞行汽车公司，以及李书福去年11月份“2019年，吉利将推出第一款飞行汽车，2023年推出垂直起降的飞行汽车”的豪言。

吉利的野心不只局限在中国，而是要做全球出行服务，投资国铁吉讯只是这个蓝图中的一小部分，将助力完善高铁联程出行增值服务。
 
国铁吉讯股权结构中，中国铁路总公司持股51%，吉利占39%，腾讯占10%，吉利的此笔投资约为34.22亿元左右。

7月4日，吉利与兴业银行达成战略合作，其中就有智慧交通这一项，以汽车产业链为基础，双方将在授信、结算、理财、现金管理、投资银行、个人金融等领域提供一体化、一站式金融服务等方面合作。这都是全球移动出行蓝图中的一部分。同时，兴业银行为吉利提供了400亿元资金。

那么，吉利这么有钱，为什么还要拉着腾讯一起干？

做一体化移动出行服务，很重要的一个环节就是移动支付和信息服务。
 

目前，国内能做一站式一体化出行信息服务的，目前看来就只有阿里和腾讯。两者都有一个超级APP，支付宝和微信。

并且他们都有自己强大的支付体系、强大云计算、大数据技术，也都有规模庞大的用户基础，以及非常好的政府、企业关系。

 

吉利牵手腾讯与中国铁路，也算是占领一城。

 

 

2017年7月27日，高德集团总裁俞永福在未来交通峰会上宣布，基于高德地图的一站式公共出行服务平台——高德易行平台正式上线。滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商，已作为首批合作伙伴接入该平台。

这实际上是阿里自己在做一体化移动出行服务，因为高德地图、飞猪、神州专车都是自己的公司、产品以及投资公司。

但是，吉利作为一个汽车厂商，要想做一体化移动出行服务，就必须联合更多的互联网、出行公司。如航空、单车、酒店、票务等都是必不可少的。