勇敢的心：奇瑞改款瑞虎8增配1.6T新动力 | 侃车·新车
文：大众侃车/何加劲
奇瑞旗下中型SUV——新款瑞虎8，实车将于上海车展亮相。新车采用了全新的设计风格，相比现款车型要更加年轻、时尚。同时，在动力方面，新款瑞虎8换装了全新的1.6TGDI+7DCT动力系统，预计能够带来不俗的驾驶感受。现款1.5T动力将会保留，供消费者更多选择。奇瑞官方宣布，新款瑞虎8将在4月16日开幕的上海车展首发亮相，同时公布官方预售定价，开始接受消费者意向订单。
由前宝马设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队，对现款瑞虎8的设计进行了诸多细节上的年轻化调整。换装了全新的前格栅造型，内部则加入点阵式镀铬装饰进行点缀，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让新车看上去更具运动气息。同时，其大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，预计能够带来出色的照明效果。新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。值得一提的是，新款瑞虎8还将新增一款名为莱茵蓝的车漆颜色供消费者选择。
车身侧面，新款瑞虎8继续延续了现款车型的虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，配合18英寸双五辐式轮圈，让新车十分年轻、动感。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，同时其尾灯组内部则采用祥瑞回纹LED造型，并进行熏黑处理，视觉效果突出。此次搭载全新1.6TGDI发动机的车型在车身侧面以及尾部标有全新的290T标识，从而彰显出该车的独特身份。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，据官方表示，其按照“宽体、环抱、悬浮”的设计理念升级而来。细节方面，该车采用了黑色与棕色的配色，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力。而全新的三辐式平底方向盘，并辅以牛皮包覆从而带来更优的手感。
奇瑞官方透露，新款瑞虎8为提升整车舒适性，座椅系统由与捷豹路虎同一供应商的英国LEAR（李尔）公司供应，重点提升靠背侧翼的包覆性和腰部的支撑性，将乘坐舒适感得到很好地提升。同时，该车还支持第二排座椅平整放倒，为用户提供更加灵活的空间选择。
此外，新款瑞虎8采用了12.3英寸全液晶仪表，配合10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及8英寸空调液晶触控屏，让新车整体科技感得到很好的提升。目前，也仅有奥迪A6L、路虎星脉等中高端车型采用这种“液晶全包围”式的内饰方案，这令瑞虎8内饰豪华氛围尽显。
这套全液晶仪表可支持导航全屏、多种智能辅助驾驶系统场景、互联网服务信息、场景交互、仪表布局可切换以及支持FOTA云端升级功能等。与此同时，三块液晶屏可实现三屏交互，更加符合当下年轻消费者对新鲜事物的需求。无线充电、无级变色音律氛围灯（可实现与音乐律动进行光影变幻）等配置，瑞虎8一应俱全，没有一样落下。
新动力更是瑞虎8的秘密武器。奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，匹配来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，使新车油耗仅为7.4L/100km。
据了解，ACTECO 1.6TGDI发动机融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。同时，在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的。
在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更优的动力体验同时，进一步提升了其燃油经济性。冷却系统方面，其应用的新型开关水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升20%左右，大大提升了工作效率。
现款瑞虎8的竞争力当然不弱，但是在前几年一波自主品牌中大型SUV崛起的潮流里，瑞虎8显然慢了整整一拍。当时传祺GS8、长安CS95等车型，已经完全占据市场主动，瑞虎8这才姗姗来迟。一方面，瑞虎8最高只能提供1.5T动力，而GS8、CS95等车型，均以更强劲的2.0T发动机作为主流动力，无论定位还是硬件上，当时的瑞虎8也没有与GS8、CS95分庭抗礼的资本。但另一方面，瑞虎8的定价更加脚踏实地，15万余元已经能入手1.5T双离合顶配车型，几乎只是一款紧凑级SUV的售价。更高级别的瑞虎8售价往下压，但瑞虎7已经没有更多利润空间，瑞虎7销售平淡，一直承受着瑞虎8的巨大压力。
输出高达200匹马力的新款1.6T发动机加入，搭配全新的7速湿式双离合变速箱，还有更加新潮时尚的设计，以及更多丰富的高档配置，性价比相当突出而综合实力全面提升的新款瑞虎8，显然有机会扳回一城，重回月销破万的宝座。不过，奇瑞大集团之下的新品牌捷途、星途的新车型，完全有可能和瑞虎8形成复杂的三角关系。和当年瑞虎8、瑞虎7一样，捷途、奇瑞、星途新车型衔接过于紧密的定位，也很容易造成不必要的内耗。
侃车观点：
奇瑞往往被形容为“工科直男”，很愿意在产品水准上下硬功夫，但是却忽略了周围的市场和反馈。作为一款中型SUV，瑞虎8综合实力当然不弱，15万元以内更是良心定价。可惜上市一年以来，起起伏伏的销量曲线，一直未如奇瑞所愿。也许奇瑞更应该谨慎地处理捷途、奇瑞、星途三者的关系，最起码，不允许兄弟品牌、兄弟车型互相倾轧的情况发生。