新能源车的时代,盘点2019上海车展五款高热度新能源车
1884年英国电器工程师托马斯?帕克制造出了世界第一台纯电动车,这比德国汽车工程师卡尔?本茨制造的第一辆汽油车还要早2年。不过由于当时技术上的一些问题,电动车在那个年代并没有得到广泛推广。直到上世纪末全球爆发石油危机,各大车企又开始重视起对电动车的研发,这其中也包括后期出现的混合动力车型(以下统称新能源车)。而在即将开幕的第十八届上海国际汽车工业展览会上,众多车企也将展出旗下的新能源车型,下面我将挑选五款关注度比较高的参展车型,为大家做一下简单介绍。
早在今年的3月28日,比亚迪在其春季新品发布会上就已经发布了全新车型比亚迪汉的预告图。汉是比亚迪王朝系列下的一款全新中型车,其采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0家族式设计语言。通过预告图可以看出汉拥有极为流畅的外形设计,而轿跑风格的车尾更是让整车看上去更为动感。根据2015年汉的产品立项信息,其车身尺寸为4950x1890x1490mm,轴距达到了2940mm。汉在动力方面采用了插电式混动系统,这套系统由2.0T发动机和一台150马力的电动机组成,而四驱车型还将在后桥增加一台476马力的电动机。在这套动力系统的驱动下,比亚迪汉的0-100km/h加速时间仅需2.9秒。
从命名上不难看出蔚来ES6是一款定位低于ES8的中型SUV,这也是蔚来旗下的第二款SUV车型。在外观设计上蔚来ES6保持了ES8的家族式设计风格,视觉效果上富有明显的未来感。蔚来ES6采用了前后两台电动机,目前官方给出的最大功率为400kW,峰值扭矩可以达到725牛?米。其4.7秒的0-100km/h加速成绩也让这款车进入了4秒俱乐部。电池方面蔚来ES6提供了70kWh和84kWh两种液冷恒温电池组,其中搭载84kWh 的车型在NEDC综合工况下的续航里程可以达到510km,可以看出蔚来ES6相比ES8在续航里程方面有了非常明显的提升。
奥迪e-tron的外观在家族式设计语言的基础上融入了少量迎合电气化的元素,在视觉效果上增强了外观的科技感。不过奥迪e-tron的外观设计还是比较偏向保守,并没有像特斯拉Model X那样给人一种非常前卫的设计感。作为一款纯电动车,奥迪e-tron由两台异步电机提供动力,分别布置在车辆的前轴和后轴,其中位于前轴的电机最大功率为125kW,boost模式下可提升到135kW。而后轴的电机最大功率为140kW,在boost模式下可达到165kW。实际行驶中大部分工况下e-tron由后轴的电机提供动力,只有当路况需要时才转为四驱模式。此外,奥迪e-tron的动力电池组被安置于车身底部的前后轴之间,其采用了由36个电池模块组成的锂离子电池组,外壳由铝合金制造,并且内部采用了框架式结构设计,这种设计可用于分散碰撞中产生的能量,从而降低发生事故时电池组的自燃风险。
Model Y是特斯拉旗下的第二款量产SUV车型,其将与Model 3出自相同的平台,而外观上Model Y也采用了与Model 3相似的设计风格。不过作为一款七座中型SUV,Model Y在车内空间上要明显比Model 3更加宽敞。根据特斯拉官网显示Model Y入门版车型的续航里程为540公里,并且拥有5.8秒的0-100km/h的加速成绩。而配备双电机的Performance高性能版车型仅需3.7秒就能完成0-100km/h的加速过程,其续航里程为480公里。目前官网显示的售价在44.4-53.5万元之间,整体略高于Model 3。相信Model Y上市后将进一步提升特斯拉的市场占有率。此外,特斯拉官方表示未来Model Y将会在上海建立的新工厂进行生产。
在国内众多造车新势力中拜腾绝对是一个极为另类的品牌,这主要是因为它是由两位出身宝马的外籍高管毕福康和戴雷在中国创立的车企。去年1月拜腾在其品牌发布会上正式发布了首款概念车M-Byte Concept。而在这次的上海车展上我们将会看到量产版的拜腾M-Byte。根据此前拜腾官方公布的信息,拜腾M-Byte将配备环抱式中控台,48英寸共享全面屏,内旋座椅和拜腾数字生态系统。而在动力上量产后的拜腾M-Byte将提供后驱和四驱两个版本,其中后驱车型可以输出272马力和400牛?米的动力,而四驱车型最大可以输出476马力,峰值扭矩高达710牛?米。在大家比较关心的续航里程方面,拜腾M-Byte后驱和四驱车型的最大续航里程分别为400km和520km,非常具有竞争力。此外,该车的预计售价在30-40万元之间,绝对是特斯拉Model Y的强劲对手。
在竞争日趋激烈的乘用车市场,没有哪家车企会错过在中国这个全球最大汽车市场中举办的这次车界盛宴。而在本届上海国际汽车工业展览会上还将现身更多重磅车型。如果你没有时间去上海观看这次车展也不必失落,可以持续关注我们车大拿TV,届时我们将用视频和直播的方式带着大家逛车展。