大众T-Cross、宝骏RS-5齐上市，你选大众还是选宝骏？

大众T-Cross采用了家族化的设计，整体显得很年轻，并且少了很多油腻”大众脸”的视觉感官，并且提供多种车身选择，进一步增强大众T-Cross的个性化选择。不过，内饰的设计相比外观要有更浓厚的“大众”味道，没有外观那么的花里胡哨，走的实用路线。相比欧版，国产的大众T-Cross在轴距上88mm，大大的提升了车内空间，迎合了国内消费者口味。在配置方面，大众T-Cross全系标配定速巡航及20余项延展功能的ESP车身动态电子稳定系统；四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜；倒车雷达、泊车后视影像系统等等。动力方面则是全系搭载EA211全铝发动机，共有1.4TSI、1.5L两款排量选择。1.4TSI车型搭配DSG七速变速箱；1.5L发动机搭配Tiptronic六速手自一体变速箱。

点评：从售价和车型的产品诚意来看，大众T-Cross看似是要这个级别消费者都抢夺过来。在设计上，配置上，动力上大众T-Cross都能够满足到如今年轻的消费者。当然，最终要的售价，12.79万的起售价，对于大众的新车型来说还是比较难得的。

宝骏RS-5

宝骏RS-5亮相的时间也挺久了的，其产品力大家也了解七七八八， 但是就是不知道价格如何。对于宝骏RS-5有兴趣的朋友今天总算是盼到头了，首款配备钻石标车型的宝骏RS-5于今天正式上市。宝骏RS-5售价为9.68-13.28万，一共推出五款车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。

宝骏RS-5整体的设计沿用了目前宝骏的全新设计，但是在细节上有稍微做出改变，大灯变得更加的狭长，前格栅的尺寸也变得更加，其前脸的气势相比此前同款设计的车型来说，要显得更具有汽车，并且也增加不少犀利感。当然，宝骏的全新Logo设计也是整个外观的一大亮点。内饰方面更多的是呈现科技感，而梯形中控屏是内饰设计的最大亮点。在配置方面，新根根据不同配车车型分别配备全景天窗、带行车记录仪接口内后视镜、车联网系统、手机APP远程控制系统、车内WIFI、360度倒车影像、自动空调、感应电动尾门等配置，在配置上宝骏还是一如既往的实在。动力系统部分，全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。

点评：宝骏RS-5是宝骏进军较高端市场的第一款车型，并且也是宝骏开启新市场的首款产品，从售价和车型各方面的产品力来看，宝骏RS-5也算是诚意满满。可能这个售价会让大家觉得宝骏是否有些“飘了”，但其实你真人了解一下这款车，卖到这样的价格，其实也算是比较实在的了。

几何A

吉利作为目前国产的一线品牌，在国家大力推新能源车发展的时候，自然是要起到带头的作用的。而今天的上市的几何A便是吉利旗下全新紧凑型电动车,同时也是吉利旗下全新子品牌的首款车型。几何A补贴后售价15-17万元，一共推出了2款车型，标准续航版和超长续航版。

在设计上，几何A采用了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，但可以看到其前脸的设计基本符合了目前电动车流行的设计方式，狭长的大灯，封闭式格栅，而logo则是换成了标志电动车身份的量子银盾。在内饰上，采用极简又立体的型面组合，使其充满了未来感。在配置方面，几何A配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等。动力方面搭载一台最大功率为177马力（130千瓦）的驱动电机，标准续航版和超长续航版的综合工况续航里程分别为410km和500km。

点评：作为吉利全新子品牌的首款车型，在车型的产品力上自然是做足的，可以看到在设计以及配置方便，几何A除了配备有电动车代表性的配置，也配备了不少的高科技配置。而身为电动车，自然续航里程是首要考虑的，如果实际续航里程和合工况续航里程相差不大的话， 那么几何A将会是限牌城市的首选车型。