43亿托起“最强大脑”，长安汽车全球研发中心启用！
4月9日，长安汽车耗时8时，斥资43亿元打造的“最强大脑”——全球智慧研发平台暨全球研发中心，在重庆两江新区正式开放启用。这不仅标志着长安汽车迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代；还标志着长安汽车第三次创业——创新创业计划进入崭新里程。
自主研发，长安迈入研发4.0时代
据了解，长安汽车迄今已建立“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。
自2018年起，长期坚持自主创新的长安汽车发起第三次创业——“创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，为将效率打造成为组织核心竞争力，长安汽车着力推动四大战略转型，开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。而集全球优势资源于一身的全球研发中心的建成启用，将为长安汽车转型升级提供新引擎，是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划、坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。
一流的智慧制造与开放平台
占地1000余亩的长安汽车全球研发中心，由长安汽车与国际一流的工业设计伙伴携手打造，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。可以说是汇集全球资源，打造的世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，将为长安汽车转型升级提供新引擎。
在发布第三次创新创业计划后，长安汽车围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势，还与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态“朋友圈”，共同促进中国汽车产业的发展。随着平台的开放，长安汽车再次深化产业合作，与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。
长安—华为联合创新中心成立后，双方将持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态。长安与腾讯成立的联合创新中心则围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，探索互联网和汽车产业链的新合作模式，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。同时与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作，这些成果未来将分阶段搭载到长安车型上。
与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司，与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。
未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为全球优秀汽车人才的聚集、成长和共享高地。
全球业务数字化与一流驾驶体验
在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得访客不断好评。
全球数据中心展示了按国标最高等级A级设计、运用华为云网络技术，以及腾讯、阿里混合云技术打造的云数据中心。该中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。这套系统服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务。简单来说，它对汽车行业最核心的本质，即研产供销全线的智能化，以及产业链的延伸，与客户合作，通过互联网推动合作伙伴、员工提高生产效率，全面为长安核心价值赋能。
长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营带来了以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验。在实际体验过程中，只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：“旅途愉快！”这样没有司机的旅途也许于许多人来说只是对未来的幻想，但是在长安全球研发中心，它已经成为现实。
该系统也是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军。值得期待是，今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。
NE发动机平台，一流的动力平台
值得一提的是，长安汽车在中国品牌中首创模块化开发哲学，基于模块化开发技术，历时4年打造的中国汽车品牌首个动力平台——NE发动机平台，也于当天正式亮相。NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点，集成化水平处于国际先进水平，可满足最严苛的国6b排放标准。
NE发动机平台基于模块化开放技术理念，具备发动机研发高效率，使发动机研发周期缩短28个月，节省研发成本的同时，提升了产品质量；首创基于模块化的技术包，精简了产品状态，可实现高通用化率，最高通用化率达98%以上；通过技术包的选取和灵活应用，可提高发动机生产率，实现多品类产品共线生产，设备利用率提升至96%-98%；突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率，集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求。
NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。该平台还