名爵EZS亮出欧标名片，是名副其实还是噱头炒作？
新能源车很火，火到成为越来越多消费者的心仪之选，火到成为越来越多汽车企业的“香饽饽”。与此同时，新能源汽车这把火，也烧得一些车企焦头烂额，品质问题多发，产品频繁召回，以至于国家专门发出《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，意在加强新能源汽车品质。
说到品质，这其实是一个很务虚的词，但在汽车行业却可以通过更加务实的标准，来体现品质。在这方面，欧洲的市场标准一向以严苛而著称，在噪音、废气排放、有毒物质释放、报废车辆回收等很多方面的标准，都远远高于“国标”，凡是销往欧洲的汽车产品都需经过严格的审核认证。
在很多车车企、诸多产品面对欧标避之不及的情况下，纯电动名爵EZS却明明白白地亮出了欧标这张名片，并定位为“全球纯电ESUV”，这也就是说，名爵EZS既要在中国销售，又要在英国、德国等多个国际市场上市，这就让人不得不问上一句：名爵EZS到底有什么底气，敢于自称达到欧标？
在高氏观市看来，名爵EZS的底气来自以下几个方面：
首先是依托上汽三十多年的合资合作经验、成熟的技术沉淀、前瞻的市场视角，新能源技术水准已经达到国际领先水平，有十余年研发生产经验，上百个核心技术专利，自主掌握“三电”核心技术，并得到了十多万新能源车主的好口碑验证。
其次是作为名爵品牌旗下首款全球战略电动车型，纯电动名爵EZS采用高密度、高安全的电池技术，电芯能量密度高，并运用轻量化电池壳体，经过超严苛关键安全测试，并通过整车碰撞安全试验，更有UL2580、IP67、欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规认证，品质安全有保证。
据介绍，纯电动名爵EZS采用来自宁德时代的三元锂电池，并针对过坑、碾压石块等刮擦工况,进行了360度全方位电池防护设计，大幅提升车辆行驶安全性能。其电池安装位置离地间隙比一般纯电车高，正常目视角度看不到电池露出，四边更是少见的运用了斜角护栏结构，保证了纯电动名爵EZS作为一台城市SUV的日常通过性。值得一提的还有纯电动名爵EZS是上汽首个带液体温控系统的车型，电池运用智能电池温控管理系统，水冷系统和电加热系统确保电池始终工作在适宜温度区间，各种使用工况下依然能发挥电池系统最优性能。
第三是整车环保标准达到欧标。相比国内汽车产品仅满足国内汽车行业禁用物质国家标准要求，纯电动名爵EZS以欧盟汽车行业最高的ELV法规要求，管控材料中有害物质，同时首次在整车产品中提出满足欧盟REACH法规要求，从材料物质层面严格控制致癌、致畸、生殖毒性等有害物质化学品的使用，管控化学物质超过3000多种，其中高危物质200多种，有效保障人的健康。与此同时，按欧盟RRR法规要求，纯电动名爵EZS整车可再利用率达到85%，可再回收利用率达到95%，实现资源循环使用，最大限度降低汽车报废后的环境负担。
第四是 专业架构平台带来电池布置先天优势，空间体验更佳。纯电动名爵EZS采用上汽SSA专业SUV架构平台，在设计之初就充分考虑到了不同动力形式的布置需求，故而不存在其他纯电车型粗放型“油改电”模式，因底盘加装动力电池，而大幅影响车内空间的问题，给消费者更宽敞、舒适的车内空间享受。
第五是作为上汽最新纯电动新能源车，纯电动名爵EZS峰值扭矩350牛·米，0-50km/h加速实测仅需2.8秒，领先同级车辆2秒，堪称纯电小钢炮；百公里能耗同级最优仅为13.8kWh，超低电耗，用电成本远低于同级产品，且仅为同级燃油车1/10，同级最优能耗。
第六是纯电动名爵EZS的NEDC续航335km，满足正常市内通勤和游玩需求，并能做到将近一周一充，为车主带来便捷。同时，纯电动名爵EZS具备充电快的特点，快充30分钟充至80%电量，慢充6.5小时充满。
最后，无论是哥本哈根蓝的新能源专属配色设计，还是豪华质感的内饰设计，抑或是全球领先的互联网系统的搭载等，都体现出名爵EZS这款欧标纯电动车的品质。
总之，名爵EZS在各个产品层面，都有着很好的表现，由此，其亮出欧标这张名片可以说是实至名归。