试驾丨旗舰的力量 试驾长安全新CS95
文/王经纬
记得就在几个月前，我在深圳刚刚试驾过长安CS85 COUPE，那辆车不管是外观看上去还是开起来都给我留下了非常不错的印象，而它的出现也证明着自主品牌的进步与突破。
如今在山城重庆，我迎来了长安品牌的又一重磅车型——长安全新CS95。从字面上能看出它比CS85 COUPE级别更高，实际上，按照长安当前的产品规划，CS95也确实是CS系列中旗舰级别的存在，作为今年长安汽车最为重磅的车型，它的出现将扛起长安汽车销量的大旗。
4月2日，长安全新CS95正式上市，新车推出搭载2.0T发动机共5款车型，售价区间为16.59万-21.39万元，并针对2019年6月30日前购买新款CS95的用户，可享受最高1万元金融补贴、2年0利率、5年贷款期限、1成首付、最高5000元置换补贴、基础流量终身免费、增值流量2年免费、全系1万元现金优惠等政策。
作为中国历史悠久的车企之一，长安一直懂得用大空间迎合国人的喜好。从长安CS75和长安CS35的热销来看，有一大半功劳要算在越级的空间优势上，如今长安全新CS95更是将这一优良传统发扬光大，此次长安CS95长宽高为4949、1930、1790毫米，而轴距更是达到了2810毫米，据长安的工作人员的介绍，长安CS95定位为全尺寸SUV，不得不说，这样的尺寸很强势了。
虽然车型尺寸够大，但长安全新CS95看上去却并不显得臃肿，健硕而硬朗的车头使长安全新CS95看起来十分霸气，中网部分长安全新CS95采用了非常大面积的粗线条镀铬装饰，在保证硬汉形象的同时更增添了一丝精致，两颗LED大灯造型也比较别致，虽不如传祺GS8那样个性，但配上CS95整个的前脸设计，倒也相得益彰。
另外作为长安全新CS95的改款重点，家族化的“蝶翼式”前脸让它看上去少了几分粗犷。多条幅进气格栅配合大灯组的一体化设计带来强烈的力量感，另外位置灯、转向灯、日间行车灯所组成的回旋镖造型将前脸线条勾勒得更加犀利。
来到车身侧面，长安全新CS95仍旧采用的是各种平直硬朗的线条，给人很唬人的感觉，特点鲜明的C柱设计也可以让人一眼认出这是长安CS系列的旗舰车型。车尾设计方面，长安全新CS95则稍显收敛，相比于车头设计，尾部设计十分饱满，但也圆润了不少，比较有内敛藏锋的感觉。总体来讲，长安全新CS95不管从车身尺寸还是外观设计上都是一名壮汉，有着粗旷、野性的一面。
当然作为此次长安全新CS95的重点，在内饰方面新车得以全面进化。首先全系换装的12.3英寸中控液晶屏，再配合10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘，整体视觉效果十分年轻。同时，其中控屏下方整齐的排列有贯穿式空调出风口、以及旋钮式控制键等，看起来更加精致也更有科技感。此外，新车座椅采用Nappa皮纹工艺打造，换装了全新样式的挡把造型，多点触控无级变色调节LED氛围灯可配合各种场景和驾驶模式定义车内色彩，质感得到很好的提升。
其实此次长安全新CS95在动力系统方面依旧保持和老款车型保持相同，记得曾经我试驾过的老款长安CS95我就给予了十分高的评价，相信新车依旧可以保持这样的高水准。
在行驶了不到5公里后，我就发现新车的行车质感依然继承了CS系列的优良传统。此次长安全新CS95采用了一台排量2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，该机型专为CS95开发。在发动机参数方面，这台发动机最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛?米，而值得注意的是，在油门全开的时候，这台发动机还可在2000转/分钟左右启动超增压模式，瞬间可爆发出最大380牛?米的峰值扭矩，参数比普通工况下还高出20牛?米。这么来看，这台发动机的动力水平可真的是够深厚的。
从实际驾驶体验上说，这台发动机的动力确有独到之处，为了追求舒适性，涡轮介入不算太早，但是这台发动机可以从1750转/分钟就可以输出最大扭矩，而在变速箱的使用方面，长安CS 95使用的则是来自爱信的6挡手自一体变速箱，在行驶中可以感觉出这台6挡变速箱在调校方面下了不少功夫，换挡逻辑清晰，动力输出平顺自然。整个行驶过程中几乎察觉不到换挡的震动，总体来说，与发动机的配合还算十分默契。
在底盘舒适性方面，长安全新CS95也做的也可圈可点，此次新车在悬挂系统方面采用了前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用的为多连杆独立悬挂，这台悬挂系统在应对城市道路颠簸时，处理的比较优秀，整体感也很强，感觉还是比较安稳舒适，与它的旗舰身份相得益彰。
经过一天的试驾，我发现长安全新CS 95在各方面都对得起旗舰车型的称号，大竞品一圈的阔绰车身，强大的动力总成和舒适的驾乘感受都是长安CS 95的强大杀器。最后前一段时间在长安大部分车型后排座椅靠背过直的问题在长安全新CS95上也有所改观，他们通过可调座椅靠背的方法让任何人都能找到一个舒服的坐姿，那么我们还有什么理由不对这辆旗舰车型抱以期待呢？
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