国人真的不识货吗？卖19万B+级合资车，百万级豪华内饰卖不动

随着关系的缓和，法系车正式被引进国内并走入市场，但那时候的法系车已经错过了最佳时期，反过头来发现，日系、美系车已经逐渐的打开了中国市场，而自己错过了先吃螃蟹的行列，时至今日，在主流的合资品牌中法系车也是被孤立的那一个。

熟悉法系车的朋友都知道，法系车的三大件还是很可靠的，这点我们不否认，早期认为自己和大众是同一起跑线的法系车，认为自己产品力并不差，旗下车型的价格也都向大众看齐，殊不知自己的品牌形象远远不够。当然，我们今年要说到的关键并不是品牌，而是一台标准B+级的雪铁龙C6，该车表现如何一起来看看。

外观上C6的视觉冲击力并不太大，还是中规中矩的家族式设计，中网和大灯完美的搭配在一起，大灯灯源采用全LED灯组，整体上来看，我个人是完全可以接受的，只是相对一些年轻消费群体来说，这样的整体造型并没有足够的吸引力。

C6车身尺寸长宽高分别为4980mm/1858mm/1475mm，轴距2900mm，这样的车身尺寸，完全达到了B+级车的标准，同时也奠定了自己在空间上的优势。

内饰方面一直都是法系车的强项，走进内饰豪华的气息非常浓厚，当然这不仅仅只是视觉上的假象，在配备方面C6的表现也完全对得起"豪华"二字，连中央扶手箱都大面积采用了皮质包裹，Dior的奢华座椅，以及大面积的复合材质止震板，这觉得是其它车系难以在20万价格车型上做到的关键点，相比起标准的日系车内饰，两者绝对是对立的反差。

在配置上C6也是丝毫不吝啬，12.3英尺的全液晶仪表，显示效果细腻，多种模式可调节，ADAS系统、车道偏离预警、盲区辅助、主动刹车、智能远光、360°全景影像等多项主被动安全配置，完全是这个价位区间无敌的存在，C6目前共有6款在售车型，指导价在18.99-27.99万。要知道全新速腾的顶配车型的售价都直指20万了还是A级车，显然C6的性价比还是很理想的。

动力组合采用的是1.6T和1.8T，匹配6挡手自一体变速箱，沃德十佳发动机，1.6THP。底盘赛车都用上了，变速箱爱信的，够不够良心，我想大家都心知肚明。

结语：

总的来说并不是要去跪舔雪铁龙C6或是法系车，单从产品力上来看，C6的表现还是很不错的。笔者自然也不是收了谁家大米，极力的推荐给大家如何如何，只是希望大家在同价位等级的车型选择里，把C6纳入选择对象，起码性价比、产品力上大家也都看见了。