北京早高峰都发生着哪些事？
文/王经纬
说来也巧，我虽然已经工作了8年，但由于一直从事编辑类工作（夜里写稿，上午休息属于文字工作者的正常作息），所以体验北京早高峰的机会并不多，但最近我老婆换了一份工作，需要我早上送她去上班，所以我深刻的体验了北京的早高峰，确实，北京的早高峰像传说中一样可怕。
对于早高峰，我虽然经历的时间不长，但是我却有着一定的发言权。因为我需要经历从早上6：40分～9：00分这个时间段的北三环，我为什么要交代如此细致的时间地点？因为在这里我目睹了北三环从一路畅通；到轻微拥堵；最终演变成“停车场”的全过程。所以不管是以一名汽车媒体的身份还是多国自驾过的旅行者的身份，我想我还是可以总结出我国交通的一些弊端，这也是我想要写下此篇文章的原因。
6：40am
经过痛苦的起床过程后，我挂挡出发，北京的天气虽已转暖，但早上还是有微微凉意，打开座椅加热后的我飞速冲入北三环，我为何如此着急？因为我明白我需要在7:00分前在北三环上“逃”的尽可能的远，自从前几年北京在三环主路上开辟了公交车道后，原本就不多的车道就变得更加拥挤，所以我要和时间赛跑。
我除了要和时间赛跑外，我还要对付我的“对手”，那就是“还未睡醒”的其他上班族。我不知道他们是被堵习惯了还是真的不着急，我每天都要想方设法超过这些“慢车”们，限速80公里/小时的环路，经常两辆车紧紧靠在一起，按照40公里/小时的速度走了很远的路。好不容易在一个分流线的地方超过了他们，一个是一脸紧张的女司机，新手两个字就写在脸上，另一个则是打电话的大哥，两个人就这么巧合的用相同的速度堵住了环路，堵住了我和身后一大堆着急的人，而这份巧合每天都在上演着。
可是按照法规来说，他们没什么错，我们也没什么错，可要是万一因为超越他们而出现了事故，就是我们的错了。所以我只能和后面一大众司机“默认”着，忍受着，按喇叭催吧，大早上谁也不愿意听这令人烦躁的噪音，当然这也显得我们很没素质。在老一辈人嘴里他们总说，慢点开嘛，急什么。虽然我承认慢些可以避免事故的发生，但这种浪费自己，浪费他人时间的而导致交通拥堵，严重降低通行效率的人更令人气愤，甚至可以夸张一点说，这些开慢车的人正在毁了中国的交通。
7：00am
到了早上7:00分，公交车道开始启用，“几乎”所有的车都乖乖的走在左边的两条车道，最右边车道留给公交车，但是你可以看到总有一些车在立交桥前乖乖的并进左侧车道，过了立交桥后又并入公交车道飞也似的狂奔，不用我说您也明白这是因为什么。而早上的北三环大家也都出奇地有个好心态，遇见有人并线，他们也都“无所谓”的让那些“投机取巧”的人并进来，好像早上的司机都有一种心照不宣，“大早上的，都不容易”，可以说，早高峰的北三环是“最文明”的。
但是有时看着右边空空的公交车道，真的很有诱惑力，我明白政府开辟公交车道是有他们的考虑，但是还记得刚刚开放的时候，社会上有着太多质疑和不满的声音，这个做法把原本就拥挤的早高峰路段变得更加不堪，我想，这个做法其实真的有些欠妥。
9：00am
经历了慢车和公交道的双重打击后，此时的北三环已经彻底变成了“停车场”，而这样的事情每天都在发生着。有时我会受不了环路上的大堵车而改走联络线，但这样有效吗？
并没有，现在大部分城市的红绿灯设计都有些或多或少解决不了的问题，再加上红绿灯路口起步慢的问题，几乎带来了大部分路口堵死的原因。那些买车时候纠结于6.5秒还是7秒好的人，在红绿灯面前忘了这些，轻缓的踩着油门，悠闲的通过路口，就像秋日时分在麦田中的收割机那个速度。
除此还有，绿灯还有五秒就不准备过的。在这方面我要检讨，我是一个会习惯性闯黄灯的人，这很危险。但是我更受不了的是绿灯明明还有五秒钟，就不准备过了，一个十几秒的绿灯，还有五秒钟就不准备过了，能不能尊重一下绿灯，给绿灯一个机会，也在后面你的我一个机会。
国外的月亮比较圆？
作为一个经常外出旅行的人，国外的交通也有我们这些问题吗？我想说并不是国外的月亮比较圆，但在交通出行这方面，国外确实比国内要好的多。每次出国自驾后，回国我都要适应好一会国内糟糕的交通习惯与状况。
比如在国外遇见绿灯你放心大胆的踩油门就可以了，并不会担心会有行人或自行车、电动车闯红灯而撞到他们，但国内呢？我敢保证对于每一位驾驶员在驶过道口时都会下意识的踩刹车，生怕会撞到什么，我们也听过太多老司机的教诲“路口慢点，看看有没有人”，不得不说，这严重影响了通行效率。
当然这也拜我国“行人是弱势群体……”的“伟大”法规所赐（我想说什么大家都明白），这也造成了我国行人和各种自行车的“艺高人胆大”。可奇怪的是，我发现在国外我们国人素质都很高，行人也很少闯红灯，但国内怎么劣根性就原形毕露了呢？
写在最后：
总的来说，听多了开得慢就是安全的理论，我早就产生了抵触，很多情况下开的慢并不安全，但是道路允许的条件下，能不能稍微开的快一点呢？比如最简单的，限速多少开多少可以做到吧？
在此我也想建议大家用自己的理论说服一下周边的人，开得慢并不是美德，也丝毫不关乎你是不是一个会开车的人，可是这类开慢车的人如今在中国并不算少，而且它们还有着谜一样的道理来支持着自己：开得慢，才安全。
查看往期
热点丨Model Y乏味？马斯克会笑你天真的
新车丨东风悦达起亚的复兴，从新一代KX5开始
BMW i座驾里有多少赛车技术？
?本文由排气管原创出品，版权所有
——— 排 气 管 ———
▽
商务合作 | xubeili@autokol.com
公关邀请 | hewei@autokol.com