ES8交付量减少，特斯拉交付量大增，越来越少人甘当蔚来小白鼠

蔚来汽车将往何处去，这可能是特斯拉即将进入国产之后，业界或者蔚来汽车需要考虑的问题，因为对于其他造车新势力来说，似乎并不太需要担心这样的问题，一方面很多造车新势力的产品本身太低端，比如合众新能源的哪吒N01，完全没有和特斯拉抗衡的实力，另一方面，我想大多数造车新势力在资本市场不看好的情况下，大抵上等到特斯拉国产新车全面铺货的时候，估计已经“死”的差不多了，因此，只有率先实现量产，并且在产品价格上正好和特斯拉Model 3、Model Y形成重合的蔚来汽车有这个“资格”，想想也挺可笑的，整个中国纯电动汽车市场，有着数不清的汽车品牌，却只有蔚来汽车和特斯拉“意外”短兵相接。

之前蔚来汽车李斌在公开场合声称，不惧特斯拉国产和降价带来的压力，不会通过降价来迎战特斯拉，这样会损害的蔚来的品牌形象，当然我们也都知道，对于蔚来汽车来说，这是没有办法的办法。但是在我们看来，可能连这种没有办法的倔强也没法继续保持下去了，随着3月份的结束，蔚来汽车和特斯拉分别放出了第一季度的交付情况，这些数据的出炉，对于蔚来汽车的走向，或许意义重大。

3月份，蔚来汽车交付了1373辆蔚来ES8，第一季度共计交付3989台，截止目前为止，蔚来ES8的总体交付量15337台。凭借这一销量数据，蔚来汽车依然是目前中国造车新势力中交付能力最好的品牌。

而特斯拉方面，特斯拉第一季度总共生产了77100辆新车，包括62,950辆Model 3和14,150辆Model S和X；交付量约为63,000辆（包括约50,900辆Model 3和12,100辆Model S和X），较去年同期暴涨110%，但较上一季度下降31%。同时特斯拉表示，特斯拉在欧洲和中国市场的交付数量大幅增加，虽然特斯拉目前并没有给出具体的数据，但是相信随着在Model S和Model X的大幅度降价，相对便宜的Model 3大批量进入中国，对于特斯拉在中国的业绩提升，帮助不少。

从交付能力上来看，很显然蔚来汽车和特斯拉没有办法相比，哪怕只是在中国国内，重要的是，蔚来汽车的销量已经开始走下坡路了，即使3月份销量超越1300辆的情况下，网友依然直言，蔚来汽车又多了1300多个“小白鼠”，这些车主正在成为蔚来汽车不成熟产品的实验员。

其实关于蔚来汽车的相关负面报道，可谓数不胜数，之前有多个名人大V在公开场合吐槽了蔚来ES8的产品问题，包括ES8突然死机、包夜开机并且播放音乐，更有甚者，在长安街停车升级系统，引来了交警多次询问，其实从多个方面来看，蔚来ES8都是一款并不成熟的纯电车产品，当然这里我们讲到的，还只是在基本层面上的缺陷和小毛病。蔚来ES8在高速情况下实测满电只能跑226公里，则直接展现了这款车作为纯电车在核心技术方面的问题。

其实从我们的观察来看，蔚来ES8可谓是一款众筹测试车，也就是说，很多的消费者花了钱，买了一辆各种问题频发的车，然后发现问题，通过网络吐槽，被蔚来的工程师发现，在后续车型上改进，可以这么说，蔚来ES8是一款天然有缺陷的产品，将这款车打造成一款成熟的产品，可能性非常之小，只能看看后续的ES6有没有机会成为一款成熟的产品，但是很显然，在ES8这款车上，蔚来汽车已经将“人品”败的差不多了。

当然，在我们看来，日后蔚来汽车在特斯拉国产的压力之下，降价将是必须的，除了蔚来的销量越来越差，蔚来汽车在产品品质上已经引发了很多的负面效应，因此，特斯拉国产来势汹汹，将来Model 3的起售价格很可能在30万以下，而且整体产品力和成熟度也完全在蔚来之上，所以作为第一个实现量产并且将产品定位在40万以上级别的国产电动车品牌，蔚来汽车嘴硬不了多长时间，否则，蔚来汽车价格的覆盖空间，将被特斯拉以产品力彻底狙杀！