星越、缤越后生可畏，19款博越却亮点少，未来恐夹缝求生？
国内车市，家轿对于自主品牌而言可谓是硬伤，但是在SUV领域中，自主品牌却抓住了好时机，这其中哈弗H6和吉利博越在SUV领域中分别占有举足轻重的位置。
我们以2019年2月的销量为例，哈弗H6还是那个不可动摇的存在，而吉利博越位列第三名。从1-2月的累计销量来看，吉利博越紧随哈弗H6，排在第二。其实博越一直离第一名很近，而这么多个月下来，却总是存在这么一步之遥。
到目前为止，博越的表现都相对稳定，不过有句话说得好“江山辈有人才出，各领风骚数百年”，就怕博越这春光灿烂的好日子最后会止步自家兄弟手中。
为什么会有这样的预言，我们先来看一下19款博越都有什么变化。
外观方面
第一点变化来自于前脸，所采用的水波纹装前进气格栅尺寸更大，内部的装饰为点阵式。
第二点变化为前LED大灯的造型，几乎是采用了全新的设计，尺寸明显减小，但是若把这对LED大灯比作博越的眼睛，那么必然是极为犀利，又富有洞察力的一双眼睛。
第三点变化是雾灯，现款车型的雾灯有一些银色饰条对其进行装饰，19款博越则将其取消了，倒是看起来精致了许多。
第四点变化是车尾，车尾的大变化没有，就是学起大众玩车尾带字母的把戏，将吉利的英文字母放置于车尾的中间位置。
第五点变化也谈不上大变化，博越的尺寸也有所调整，整车尺寸4544*1831*1713mm，轴距2670mm，车长和高度增加了，轴距不变，所以对于内部空间的影响不会很大。
动力方面
19款博越换装三缸机基本上是落下实锤了，其将打造的是一台型号为JLH-3G15TD的1.5T直列三缸发动机，数据上和缤越一致，最大功率100kw，最大马力177匹，最大扭矩255Nm;传动方面匹配6速手动和7速湿式双利变速箱，符合国六标准。
预计高配车型上还是会继续看到博越的1.8T和6AT的组合。
一、对比BMA平台之下的缤越
这基本上就是19款博越的情况了，谈不上多大变化，走量的中低配产品换装了三缸机，在某种程度上会直接和缤越打架，而缤越在上市之后表现出了极强的上升势头。价格更低，设计更运动、前卫，相较于博越这幅大家已经看惯了的外观来说，缤越明显更具有吸引力。
除了造型之外，缤越是吉利首个模块化平台之下产物，换个角度来说，缤越的BMA架构比博越的先进。事实也确实如此，BMA架构具备新能源研发能力，所以缤越未来推出PHEV车型显得顺理成章。
二、对比CMA平台的星越
缤越无疑会在一定程度上影响博越的市场，而近来风声很大的吉利轿跑SUV星越似乎也来者不善。网上流传着星越12万起售的可能，那么这对于博越来说将会是莫大的伤害。笔者个人认为这个价格有点对不起星越的产品力，12万的可能性不会很大，预计起步价会在15万上下。
星越使用的是和沃尔沃联合开发的CMA，这就厉害了，吉利旗下的高端品牌领克，目前的产品都诞生于CMA平台，而星越也将诞生于这个平台，一下子就拉高了其出身。高配车型使用的是来自沃尔沃的2.0TD T5发动机，传动方面匹配的是爱信8AT,最大功率175kw，最大马力238匹，最大扭矩350Nm，带四驱系统。
最后我们来看，博越未来很可能会面临的问题就是夹缝求生，因为走量的市场被缤越瓜分，高价位的市场遭到星越的压榨。
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