德系车的优势还剩多少，迈腾PK亚洲龙仅一项数据就看出差距
全新亚洲龙在前段时间上市的时候，20.88万元-28.98万元这个售价区间可谓是引起了中级车市场的巨大反响，这个价格为何能惊艳到大家呢，就是因为亚洲龙的定价已经低于凯美瑞了，那么除了给自家的兄弟带来威胁之外，我觉得对于中级车市场的销量霸主迈腾的冲击会更大，今天我就来对比一下这两款车看看你谁更值得购买。
亚洲龙实际上的定位是B+级轿车，和雷克萨斯ES是“姊妹车型”，也可以说，亚洲龙就是挂着丰田标的“雷克萨斯”。所以在车身尺寸上要大上迈腾一些，但是轴距表现上两台车却是几乎一样，从实际的乘坐体验上，两台车都是这个级别的空间王，但是值得一提的是，亚洲龙的座椅更加舒适，这台TNGA旗舰展现了丰田一贯的座椅舒适度。
迈腾现今的优惠力度有两万左右，而亚洲龙没有优惠，如果拿混合动力的亚洲龙和迈腾的330TSI对比，亚洲龙优势很大，除了本身高半级带来的更舒适的底盘、更好的NVH控制，混合动力还可以提供更平顺更高级的驾驶感受，并且后期的油费也可以剩下不少钱。
但是配置差不多的两台车，亚洲龙会比迈腾贵上4-5万元，而亚洲龙的汽油版我真心不推荐购买，因为价格只比混合动力的低1万多一点，配置上还差一点不说，后期的油费就可以追回来吧！
内饰方面，亚洲龙可算是回归到了家用车的范畴，线条非常规整，整个布局有很强烈的ES影子，车内可触碰的地方，都还比较舒适。而迈腾和它差不多，布局整齐直观，贯通式的出风口为它营造了一点时尚感。
但从质感上来说，亚洲龙给我们的更多，亚洲龙的悬浮式中控屏幕位置更高，因此更加醒目，迈腾内嵌式的布局显然不是现在的主流。视觉上亚洲龙侧重饱满厚重，能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度，感觉宽敞但中控台有点单薄。
如果拿亚洲龙的双擎XLE尊贵版和迈腾的330TSI豪华版作为对比的选择，两台车的配置差不多，而亚洲龙的价格要贵上4万多元，考虑到后期亚洲龙的油耗能够追回一些差距，毫无疑问推荐购买亚洲龙，毕竟更高级的动力总成和更舒适的乘坐以及更豪华的内装，这也是亚洲龙现在订单已经排到了6月份的原因吧！仅凭这点，就能看出迈腾和亚洲龙的差距，假如亚洲龙有着和迈腾同样幅度的优惠，局面又会是什么样呢？如果是你，你会选谁？