大众和丰田均为一线汽车品牌，为什么在二手车上的差距这么大？
要说在国内哪些合资汽车品牌最吃香，我想大众汽车和丰田汽车敢称第二，却没人敢当第一，其实大众汽车和丰田汽车在国内的销量也是大家有目共睹的，只因销量高的主要原因，因此丰田和大众一直以来就被消费者广泛定义为：国内一线汽车品牌。
不过要知道，一线汽车品牌的定义不止是在销量上而言的，还要取决于该汽车品牌的口碑、市场影响力、车辆品控以及车辆保值率等等方面上的因素。
既然大众和丰田被消费者们定义为一线汽车品牌，那么按照常理来说，两者应该在各个方面上的差距并不会相差太多。但是在现实中，两者却出现了非一般大的差距，尤其是在二手车上最能体验得出来。
虽然说大众汽车和丰田汽车都是二手车交易市场上的常青树，但两者在实质上还是一定的差距的，两者在整体相对比下，丰田的二手车表现会更好一些，当然也不是说大众的二手车就不好，只不过没有丰田的二手车抢手而已。远的不多说，假如说现在有一辆开了五年的丰田凯美瑞和一辆开了五年的大众帕萨特，公里数相同，车况相近，那么你会选谁？
如果再观望二手车交易市场上所有的大众汽车和丰田汽车，估计不难发现丰田汉兰达这款车型是二手车市场上最抢手的，保值率的之高都有点吓人。曾经有二手车商这样评价过丰田汉兰达的保值率，说丰田汉拉达这款车型买来之后，开上个三五年再转手时还能卖个小三十万，并且二手车都还抢着收购，因为这样的二手车不仅卖的快，而且中间的利润也非常丰厚。
丰田汽车在二手车市场上之所以这么抢手，其实归根结底来讲，这与自身的产品质量有莫大的关系。众所周知，丰田汽车一向是主打自然吸气发动机，其发动机的成熟稳定性，要比大众的涡轮发动机更经久耐用。大众汽车上的涡轮增压发动机使用5年后，诸多车主反馈出来的信息不是烧机油就是漏机油，而且在变速箱的稳定性上相较，大众DSG双离合变速箱与丰田CVT和AT变速箱，简直就不在一个频道上。
其次，二手丰田汽车在养车用车上的成本，也要比大众汽车要节省一点；上述到到丰田汽车的经久耐用性要比大众好，经久耐用通常也就是指车辆的零部件寿命长短，可能丰田汽车上的零部件用8年都不需要更换，而大众汽车上的零部件或许使用5年就出现了问题。既然是买二手车，肯定是要选品质靠谱的，总不能刚买回来天天与修理厂打交道，那就有点得不偿失了。
当然啦！大众的二手车也就是几个别涡轮增压的车型，让消费者胆怯不敢去选购，像大众的二手POLO、高尔夫、朗逸等车型，在国内还是比较受消费者们欢迎的，其保值率也是与丰田旗下对应的车型齐峰并进。
大众和丰田均为一线汽车品牌，为什么在二手车上的差距这么大？以上均是个人对此的见解，也是现实中普遍存在事实，如果您对此还有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！