论新物种的诞生 车镜深度试驾雪佛兰沃兰多

不得不说，这是一台有意思的车，5+2的座椅布局和侧身方正的造型，看第一眼应该把它归结为MPV车型，但斜45°看来，整体较高的视觉重心又分明将这台车指向SUV领域，可是你猜怎么着？厂商将这台车却归结于紧凑型轿车，总之无论怎么着吧，一个新物种也算是诞生了。

对于沃兰多这台车，我们几个媒体人凑在一起聊了聊，一致认为雪佛兰眼光精准，跳出了传统的窠臼，将轿车、SUV、MPV的优势集结在一台车上，满足了中国家庭用车的实际需求，非常难得。在中国，一家拥有两台以上车型的是极少数，又存在老人帮儿女带孩子的情况，一台车对于一个家庭来说，是一家三代人的出行工具，座椅少了怎么能行呢？沃兰多的出现，就很好的解决了这一问题，它拥有轿车的省油特点、又有MPV的装载能力、还不缺少SUV的视觉感受。

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满屏的特立独行 传承于FNR-X的凌厉质感

熟悉雪佛兰的车友们应该都知道，沃兰多的设计元素绝大多数是承袭于泛亚汽车技术中心主导的雪佛兰FNR-X概念车。不同于其他流于表面的印象派，雪佛兰沃兰多真的从FNR-X概念车汲取了太多的设计元素，那种概念车特有的凌厉和未来感，真是一点不缺少，还是很过瘾的。

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其中，Redline版本的运动感很强，前脸一对橘色的獠牙看上去就很凶悍，但实际上，也并非全是为了颜值，内部镂空的设计应该实打实的有疏导气流的作用。深灰色的车漆与大面积黑色中网，气势很足，而且有了黑色领结的加入，酷酷的有木有？

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车身侧面，整体造型比较方正，没有太多花里胡哨的线条过渡，整体感很棒。沃兰多较低的离地间隙配合高大的车身能够形成一种特别的气质，要知道，这两者要是结合的不好，很容易让人出戏。引擎盖较长，同时前悬也比较长，B柱位置居中，C柱后延伸较多，给人一种视觉靠后的感觉，因此，良好的空间从外观上来看就挺让人期待的。

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黑色的轮圈造型也是非常提神，Redline专属的红色装饰嵌在轮辋上，也能够起到很好的点缀效果，轮胎尺寸为225/50 R17，同级别车型中优势挺大。

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尾部造型层次感强，相比前脸可能少了些许激情色彩，但好在是Redline版本，530T的标识还是在竭力突出运动质感，起码看上去很舒服，尾灯还加入了一些熏黑的视觉效果。后窗面积很大，没有为了帅气的造型失去实用性，这点是加分项。

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内饰立体感十足 红色缝线点缀细节到位

沃兰多的内饰并不以用料取胜，其设计感和做工两方面在同级别、同价位车型中却有着很大的优势，整体为对称式中控布局，辅以复杂的线条勾勒，让沃兰多的内饰看上去层次感非常丰富。

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中间大部分面积为软性材质，并用红色缝线进行点缀。方向盘、空调出风口等处还有银色饰板作为装饰，质感呈现还是不错的。

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方向盘的设计还是挺动感的，多功能按键的布局位置也都比较合理，手感也非常不错，握着比较粗壮，但遗憾的是仅支持上下调节，没有前后调节的功能。

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8英寸悬浮中控屏，虽然在尺寸上优势不大，但好在显示效果清晰，反应速度也快，UI设计界面也非常友好，上手并没有任何难度。

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大尺寸天窗也是不能忽略的一个加分项，全家出行，看春华秋实、赏夏星冬雪，也是非凡乐趣。

功能方面，WIFI、百度地图、CarLife、CarPlay等常用功能均有所搭载，并且，还保留了几个常规的物理按键，丰富设计感的同时，也为日常用车提供了便利。

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配置方面也是比较丰富的，无钥匙启动、电子驻车制动、定速巡航、盲区监测、防眩目后视镜等均有所搭载，此外，全新一代MyLink智能车载互联系统、安吉星智联映射在近期雪佛兰新车中的普及率不错，科技含量非常高，实用性也是毋庸置疑。

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空间方面，沃兰多采用了5+2的座椅布局，第二排座椅支持4/6比例放倒且支持前后移动200mm，第三排座椅支持5/5比例放倒，空间灵活度不错，且全部放倒后非常的平整，在实用性方面，沃兰多还是非常用心的。

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不过，毕竟不是纯粹的SUV车型，第三排座椅的舒适性不如第二排，座椅相对较薄，不过满足短途临时出行则完全没有问题，腿部空间和靠背角度依旧可以接受，而且满员的情况下，还留下了不错的后备箱空间，可以说，在有限的条件下，沃兰多已经做到最好了。