阿蛮评车：被德国读秒绝杀的瑞典仍小组出线 沃尔沃S60能否乘胜追击BBA
近来最火的话题当然就是世界杯了，微博热搜信息流铺天盖地，连娱乐圈那些流量小花都得靠边儿站。
世界瞩目的赛事必定也有焦点大战。北京时间6月24日，2018年俄罗斯世界杯F组第2轮，德国VS瑞典激战正酣。在一场对于双方出线形势无比重要的比赛中，德国队伤停补时阶段通过任意球配合由托尼·克罗斯兜射绝杀比赛。
德国与瑞典“积怨已久”，两队此前在历史上交战过36场，德国队15胜9平12负占据优势，进70球失60球；其中两队在世界杯历史上交战过4场，德国队3胜1负占据优势，进9球失6球。同样在汽车领域，德国三驾马车BBA与瑞典北欧绅士沃尔沃相爱相杀，几位战将在细分市场都有对标车型。
造化弄人，世界杯F组最后一轮战罢，瑞典灌墨西哥3球并零封对手，而德国爆冷输给韩国，无奈双双出局。一语成谶，坐着韩国大巴车的德国队终于还是被韩国送回家，二者双双小组出局，沃尔沃在之前“送你回家”的海报果然成为现实。
换代再战 卷土重来
就在奥迪A4/宝马3系/奔驰C级相继完成换代并本土化改进后，市场表现也是稳步向前。侧重操控的选宝马、看重品牌买奔驰、科技极客爱奥迪。这也给以沃尔沃S60L为首的二线豪华品牌B级车不小压力。好在沃尔沃S60换代再战，准备挥手和征战8年的二代S60 say goodbye。
身世不凡 全新投产
一直以来，沃尔沃秉承“本地生产、本地销售（Build where you sell）”的全球制造战略，同时为完成立足欧洲、中国、美洲等三大市场的制造布局，沃尔沃汽车位于美国南卡罗来纳洲查尔斯顿的首个整车制造厂也落成，全新一代沃尔沃S90即生产于此，一并与下一代沃尔沃XC90供应全球。
外观小号儿S90 大树底下好乘凉
先不从设计语言、设计理念这些细化的层面讲，单外观而言，打眼一看，全新一代沃尔沃S60完全就是一小号儿S90，相对而言更“娇小”的体型也与这运动的外观更搭调。包括雷神之锤大灯、梯形下包围、五边形雾灯区，沃尔沃全新一代S90用平直线条诠释北欧精简，视觉效果自然凌厉运动。
横置平台车型却似纵置比例
沃尔沃全系横置平台，从物理结构上来讲，可能对于车辆重心、操控性的潜力挖掘不如纵置平台那么彻底。但在全新一代沃尔沃S60上，SPA构架下的车型虽依旧横置，但却有着比搭纵置发动机的奥迪A4更短的前悬，因此视觉上讲车辆重心后移，短前悬更像后驱车；同时整车配重也趋于平衡，操控极限随之提升。
尾部层次丰富 双C型尾灯特色亮眼
相比上一代车型而言，全新车型尾部层次线条更为丰富，尾厢上方隆起曲线刚中带柔，丰富了设计内涵。
现款沃尔沃S60L在内饰风格日新月异的年代着实登不上台面，太久没有换代的它那一排座机电话按键真让使用者有一种穿越回到过去的感觉。哪怕是BBA中内饰最“古朴”的宝马3系，整体设计包括操作逻辑优化，也要比现款的沃尔沃S60强很多。
内饰与V60一致 焕然一新
蓄势待发的沃尔沃S60及自家车型之长，外观像家族旗舰S90，内饰则于之前发布的V60几乎一致，同时全系标配的大尺寸液晶仪表盘。
车辆前排座椅侧翼突出，能提供不错的支撑性，后排中央扶手带储物格、杯架等。
首款无柴油动力的沃尔沃车型
在SPA构架中，全新一代S60将搭载包括T5、T6插电混动及T8插电混动在内的三款汽油动力车型。T6插电混动版最大功率340马力；T8插电混动版上的2.0T双增压发动机最大功率313马力，后置电机最大功率89马力，插电混合动力总成最大综合功率达400马力。全新沃尔沃S60在可选装四驱系统的同时，也成为该品牌在全球范围内第一款不提供柴油发动机的车型。
传动系统方面，全新车型用8AT取代现款6速手自一体变速箱，也算是跻身主流。毕竟，同级竞品7挡保底、8挡稀松平常，奔驰早早用上了9AT，沃尔沃车型换代后还有6AT难免诚意不足。
对标BBA 光靠硬件及颜值足够吗？
诚然，换代后的沃尔沃S60颜值进化、内饰升级，但不论是国内还是国际市场，对抗BBA依然是不够的。沃尔沃想要从一线豪华市场分一杯羹，还有两个亟待解决的问题。
售价跳水 影响残值
沃尔沃在华全系车型销售层面最大的一个问题是降价卖车才能行，不论是家族旗舰S90，还是现款S60L，优惠六万起步，到店还能再谈，让潜在客户对于沃尔沃的保值率没了信心。糟糕的是，再怎么优惠，销量依旧遭一线碾压，实在无解。
保养昂贵 影响口碑
购车虽然是一锤子买卖，但用车却“日久见车心”。而二线豪华品牌在车价优惠出来的，都会在保养维修上找回来。“沃尔沃车主也只有在保养维修时才能感受到自己是豪车车主”，看似戏谑，更多是车主对于高昂维保费用的无奈控诉。
目前来看，BBA的地位依旧无法撼动，就好比瑞典虽然小组出现却依旧无法正面战胜德国一样。全新沃尔沃S60如遗传了大幅降价、维保昂贵的通病，恐怕很难对一线豪华品牌形成冲击。