3辆车只用1个司机，沃尔沃与联邦物流测试卡车新技术

 

美国北卡罗来纳的高速路上，3辆沃尔沃卡车以队列形式前行，每辆车拖有2个货箱，但值得注意的是，只有最前面的那辆车里有测试员，后面2辆没有司机。

 

这正是沃尔沃卡车公司和联邦物流共同进行的一项新自动驾驶道路测试，使用了被称为“Platooning”（车组）的新技术。

 

在获得了当地州的批准后，今年4月，沃尔沃和联邦开始了在北卡罗来纳三角高速公路上的卡车测试工作。

 

双方称，让多辆卡车以队列形式行驶，不仅可以增加安全性，也在一定程度上更省油。

 

这是因为拖动占卡车总耗油量的25%，而使用Platooning技术可以让卡车在每小时100公里的行驶状态下，保持1.5秒时间间隔的车距，比现有传统卡车达到的距离更近，改进空气动力效率的同时也提高了节能水平。

 

另一方面，只依靠一个司机就能负责多辆车的运输工作，这对于联邦公司来说，也可以看作是与竞争企业UPS的较量。

 

 

其实，Platooning用到的自动驾驶等级并不高，只需要头车司机进行操控，后面的车辆则是自动跟随的状态，也就是说，如果司机踩下刹车，那么后面的卡车都会进行自动刹车。

 

但是，也不要小看这项技术，因为对于无线V2V通信来说，5.9GHz范围内的专用信号带宽将成为部署卡车组的关键环节。

 

目前，除了沃尔沃和联邦，已经有不少卡车厂商和初创企业在尝试使用自动驾驶车组技术，其中就有戴姆勒、美国航星国际和正在造电动卡车的特斯拉。

 

戴姆勒早在去年9月就获得了俄勒冈州交通部门的批准，已经可以在公共道路上进行车组测试，沃尔沃的测试地点也不只在美国，其在欧洲地区也开展了相关测试工作。

 

沃尔沃北美产品规划副总裁基思•布兰迪斯（Keith Brandis）认为，通过这项测试，可以让公司积累更多数据信息，以此作为证明并向其它州和联邦政府申请进行更多的测试。